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沪苏通长江公铁大桥主航道桥架梁水上交通组织方案
| 题名： | 沪苏通长江公铁大桥主航道桥架梁水上交通组织方案 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李瑞斌;孙永强;刘佳;安熠明 |
| 作者单位： | 交通运输部水运科学研究院 |
| 关键词： | 公路铁路两用桥;斜拉桥;架梁施工:水上施工;长江主航道;船舶交通流;通航安全;水上交通组织方案 |
| 摘要： | 沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1092m的公铁两用双塔钢桁梁斜拉桥.该桥所处长江河段为长江黄金水道中最繁忙的水域.航道宽度有限（主墩间宽约700m）,船舶交通流密集、复杂,日均船舶流量超2000艘次。大桥计划架梁吊装49次,施工周期531d,水上架梁施工对长江主航道船舶通航影响明显。为保障犬、小型船舶安全通航的水域宽度.根据相关规范进行水上交通组织方案初步设计,49次架梁作业中有34次需采取不同形式的封航措施。为尽可能减少主航道桥架梁施工对该水域交通组织的影响,优化水上交通组织初步设计方案,将主航道宽度由?00m拓宽到800m.交通组织需临时封航次数减少至18次;针对航道拓宽条件下18次需临时封航的情况，通过采用“限大船、疏小船”的方案实现了零封航水上交通组织。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 112-117 |
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