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我国高速铁路到发线合理长度研究
| 题名： | 我国高速铁路到发线合理长度研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张守帅;李微;闫海峰 |
| 作者单位： | 西南交通大学交通运输与物流学院;成都高级技工学校 |
| 关键词： | 高速铁路;到发线;停车标;应答器;出站信号机;安全防护距离 |
| 摘要： | 到发线长度是高速铁路车站的关键技术指标,直接关系到工程投资和行车效率。分析我国高速铁路到发线有效长设置现状以及到发线有效长的确定依据。根据我国列控系统近年来的变化,综合考虑安全和效率,建立到发线有效长计算模型,计算得出当前技术条件下到发线有效长可压缩至540m,给出到发线相关技术设备的布置建议,并对立折和重联摘解等作业场景下方案的可行性进行验证。 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 52-55 |
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