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瀝青膠泥不同分級系統適用性之研究
| 题名： | 瀝青膠泥不同分級系統適用性之研究 |
| 正文语种： | 中文繁体 |
| 作者： | 交通部公路總局材料試驗所;交通部公路總局材料試驗所路面課;交通部公路總局材料試驗所 |
| 作者单位： | 何鴻文;朱建東;洪明澤;陳志明 |
| 关键词： | AC分級系統;PG分級系統;溫度監測系統 |
| 摘要： | 臺灣地區鋪面瀝青膠泥等級之選用，目前採用AC分級系統,係以鋪面所在地年平均氣溫為分級方式，惟國外已有使用PG（PerformanceGrades,以下簡稱PG）分級系統-以鋪面實際溫度（最高及最低溫）為分級方式,本研究擬比較何種分級系統較貼近鋪面真實服務溫度狀況，並輔以埋設溫度監測系統方式，確認2種分級系統之差異性與合理性。研究結果顯示（1）由2種不同分級方式試驗結果來看，AC-10約為PG58，AC-20約為PG64。（2）由北部溫度監測系統試驗結果得知，最高氣溫與最高鋪面溫度不會為同一天，因鋪面溫度仍受日照時間及濕度影響，顯見以分級方式而言，採用PG分級方式選用瀝青膠泥種類較為合理。（3）由北部溫度監測系統試驗結果得知，以AC分級方式之AC-20瀝青膠泥，其PG分級為64,確實可適用於北部氣候之鋪面。（4）建議後續以更多成效試驗方式,如乾式車轍輪跡儀、間接張力試驗…等，以溫控方式控制試體溫度，藉以模擬鋪面最高溫，以取得更多試驗結果佐證PG分級方式合理性。 |
| 期刊名称： | 台湾公路工程 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | NO.12 |
| 页码： | 27-44 |
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