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原文传递溫拌瀝青混凝土性能之研究

题名：	溫拌瀝青混凝土性能之研究
正文语种：	中文繁体
作者：	交通部公路總局第三區養護工程處挖管中心;交通部公路總局材料試驗所路面課;國立高雄應用科技大學土木工程系
作者单位：	陳仙州;洪明澤;蘇育民
关键词：	溫拌瀝青混凝土;成效試驗;節能減碳
摘要：	本研究採用溫拌瀝青混凝土(WarmMixAsphalt，簡稱WMA)摻配添加劑技術，將熱拌瀝青混凝土(HotMixAsphalt,簡稱HMA)配合設計的相關性質規範值當作要求基準，綜整求得甲類與乙類WMA添加劑之拌和與夯壓溫度最大降溫效果;再以其最大降低溫度，來製作實驗室試體並進行相關成效試驗，最後再進行節能減碳與工料成本效益分析，以確認WMA優缺點。研究結果顯示(1)拌和與夯壓溫度最大降溫,使用甲類添加劑WMA為35°C;乙類添加劑WMA為30°C。(2)成效試驗結果比較,則可以發現甲類添加劑WMA較接近熱拌瀝青混凝土,漢堡車轍輪跡試驗結果甚至比熱拌瀝青混凝土為佳;乙類添加劑WMA則都比熱拌瀝青混凝土差。(3)乙類添加劑WMA浸水間接張力強度比甚至無法取得數據，可見使用乙類添加劑，須注意鋪設季節的氣候狀況，不適宜在高溫多雨季節鋪設。(4)WMA減碳量分析結果發現，以25%的甲類(乙類)添加劑之WMA取代HMA，每年減碳量可達1.7(1.4)座大安森林公園林地儲碳量，相當於每年可減少44.2(36.4)公頃的林地儲碳量，顯見WMA在節能減碳方面呈現很好的效果。(5)WMA在工料成本效益方面則不佳。
期刊名称：	台湾公路工程
出版年：	2017
期：	NO.05
页码：	2-35