原文传递
并联高架路车站与高架铁路客站并行构成的带状交通枢纽
| 专利名称： | 并联高架路车站与高架铁路客站并行构成的带状交通枢纽 |
| 摘要： | 并联高架路车站与高架铁路客站并行构成的带状交通枢纽，属于铁路客站建设技术领域，要解决大型综合交通枢纽的各种交通方式的停站过度聚集，规模过于庞大，交通与商业分离给人带来不便的问题，技术方案是：并联高架路车站与一个或一个以上的高架铁路客站近距离的并行设置，构成带状交通枢纽；并联高架路车站岛式站台的停车站与高架铁路客站的进出站口相对应，乘客可以搭乘并联高架路上便于正向、反向换乘的公交车，到达、离开其所需乘降的高架铁路客站的进出站口；当并联高架路车站与高架铁路客站叠摞并行时，并联高架路车站在下，高架铁路客站在上。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 田耕 |
| 发明人： | 田耕 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-06-28T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010210134.8 |
| 公开号： | CN101870294A |
| 分类号： | B61B1/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100083 北京科技大学35-806 |
| 主权项： | 并联高架路车站与高架铁路客站并行构成的带状交通枢纽，其特征在于：并联高架路车站(5)与一个高架铁路客站(11)或一个以上的高架铁路客站(11)、(11’)等近距离的并列并行或叠摞并行设置，构成带状交通枢纽(A)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
