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原文传递更换公路桥桥墩上板式橡胶支座的组合装配法

专利名称：	更换公路桥桥墩上板式橡胶支座的组合装配法
摘要：	本发明涉及一种在公路桥的桥墩上更换板式橡胶支座时所使用的组合装配法。在桥墩顶面，首先按桥面施工路拱线对整个一孔的主梁进行同步支顶和支撑，然后在主梁正下方的桥墩顶部设制开挖区，利用基础钢框架设定新支座基础顶面的标高和倾角。该基础钢框架的底边与桥墩顶部的构造钢筋和箍筋相焊接，C30无收缩混凝土充满这个基础钢框架和整个开挖区。基础钢框架与其内部的混凝土共同构成了新支座基础，在该新支座基础顶面的正中部位粘贴新板式橡胶支座，同步回落整个一孔的主梁。新支座基础的造型美观，质地坚固，新板式橡胶支座承受着均布荷载，桥面的局部沉陷和纵向开裂得以完全修复。按照本发明进行施工，实现了真正意义上的不断交通换支座。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京金孚佳润公路特种工程有限公司
发明人：	杨宏量;赵彦学
专利状态：	有效
申请日期：	2010-07-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201010267921.6
公开号：	CN101892638A
分类号：	E01D22/00(2006.01)I
申请人地址：	100041 北京市石景山区八大处高科技园西井路3号三号楼2395房间
主权项：	一种更换公路桥桥墩上板式橡胶支座的组合装配法，将按如下的操作工序依次进行：在桥墩〔1〕顶面，对整个一孔的主梁〔2〕进行支顶和支撑；拆除该桥墩〔1〕上的原支座基础〔3〕和原板式橡胶支座〔4〕；在主梁〔2〕正下方的桥墩〔1〕顶部设制开挖区〔7〕；为新支座基础〔12〕制作基础钢框架〔10〕；在该开挖区〔7〕的底面加设水泥胶涂层；在该开挖区〔7〕内安装所述的基础钢框架〔10〕；在主梁〔2〕正下方的桥墩〔1〕立面的顶部加设钢模板〔11〕；浇注所述的新支座基础〔12〕；在该新支座基础〔12〕的顶面粘贴新板式橡胶支座〔13〕；同步回落整个一孔的主梁〔2〕；该组合装配法的特征在于：在桥墩〔1〕顶面，布设一排超薄型千斤顶〔5〕对桥体主梁〔2〕进行同步支顶，使整个一孔的主梁〔2〕按桥面施工路拱线被支顶到位；在桥墩〔1〕顶面，布设一排旋转式临时支座〔6〕将升起的主梁〔2〕及时支撑住，并撤出所述的超薄型千斤顶〔5〕；在主梁〔2〕正下方的桥墩〔1〕顶部设制所述的开挖区〔7〕，该开挖区〔7〕的左侧、右侧及后侧边缘与所设定的新支座基础〔12〕的三个侧面的间距均为20mm；在这个开挖区的底面，桥墩顶部箍筋〔9〕全部裸露，桥墩顶部横桥向构造钢筋〔8〕的上半部分裸露；所述的基础钢框架〔10〕座落在所设定的新支座基础〔12〕的部位，其长度与宽度分别大于所述的新板式橡胶支座〔13〕的长度与宽度50mm，其底边与所述的桥墩顶部箍筋〔9〕相焊接、或通过一根纵桥向的辅助钢筋与桥墩顶部横桥向构造钢筋〔8〕相焊接，其顶面与主梁〔2〕底面相平行，且这两个平面的间距等于所述的新板式橡胶支座〔13〕的厚度加4mm；在桥墩〔1〕立面的顶部，用膨胀螺栓固定一块所述的钢模板〔11〕，以封堵所述的开挖区〔7〕的开口部位；采用C30无收缩混凝土浇注所述的新支座基础〔12〕；在所述的基础钢框架〔10〕以内，新形成的混凝土顶面根据该基础钢框架〔10〕的顶面设定，该基础钢框架〔10〕及其内部的混凝土共同形成了所述的新支座基础〔12〕；当所浇注的混凝土达到设计强度后，拆除所述的钢模板〔11〕，在该新支座基础〔12〕顶面的正中部位粘贴所述的新板式橡胶支座〔13〕；当主梁〔2〕回落后，桥墩〔1〕顶面所有的新板式橡胶支座〔13〕都承受均布压应力。
所属类别：	发明专利