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采用模板定位法更换公路桥桥台上的板式橡胶支座
| 专利名称： | 采用模板定位法更换公路桥桥台上的板式橡胶支座 |
| 摘要： | 本发明的目的就是提供一种施工工艺简单、施工工具简单、且易于推广的更换公路桥桥 台上支座的方法。采用本发明施工，整个施工部位造型美观，每一个新支座基础都制做得非 常精致、并十分坚固。在各片主梁的作用下，各个新支座都承受着均布荷载，处于最为理想 的支承状态。在拆除原支座前，首先将主梁按桥面施工路拱线顶起。主梁的所有支顶点全部 位于桥台上方，支顶主梁采用超薄型千斤顶，定位主梁采用特种合金钢的临时支座，监测主 梁升起的高度采用百分表。在安装支座处，新支座基础的构造钢筋通过竖向钢筋与锚固区的 顶层锚杆焊 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京公联洁达公路养护工程有限公司 |
| 发明人： | 杨宏量 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2007-09-13T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200710121742.X |
| 公开号： | CN101191324 |
| 分类号： | E01D22/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100071北京市丰台区丰台路甲28号 |
| 主权项： | 1.采用模板定位法更换公路桥桥台上的板式橡胶支座，将按如下的操作工序依次进行： 在原支座〔12〕下方的桥台内部设置一个长方体的锚固区〔7〕，以局部加固桥台支撑主梁〔5〕 的部位，并为安装新支座基础〔19〕的构造钢筋〔14〕设制立足点和焊接点；在拆除原支座 〔12〕前，首先将主梁〔5〕顶升到位，在桥台伸缩缝的主梁一侧，桥面路拱线与施工路拱线 相吻合；在更换支座部位，制做钢筋混凝土结构的新支座基础〔19〕，新支座基础〔19〕的长 度与宽度分别大于新支座〔13〕的长度与宽度40mm，其顶面与主梁〔5〕梁肋的底面相平行， 二者的间距为新支座〔13〕的厚度加3mm；当上部结构整体回落后，整个一排新支座〔13〕 都承受着均布荷载，在桥台伸缩缝的主梁一侧，桥面路拱线向下垂落，与设计路拱线相吻合； 经过几年车辆的运行，各个新支座〔13〕的顶面都会略有下沉，桥面路拱线将逐渐趋向于最 佳路拱线；本发明的特征在于： 在桥台伸缩缝的主梁一侧，桥面施工路拱线根据桥面纵坡确定，整个一孔主梁〔5〕的支 顶高度根据桥面施工路拱线确定，当主梁〔5〕被支顶到位后，其梁肋底面的标高和倾角随之 被准确确定；精心制做并在主梁〔5〕之下精心安装新支座基础〔19〕的模板〔16〕，其顶面 与主梁〔5〕梁肋的底面相平行，二者的间距等于新支座〔13〕的厚度加3mm；新支座基础〔19〕 在主梁〔5〕之下用混凝土就地浇注而成，其顶面依模板〔16〕的顶面而被准确确定；在桥台 上，整个一排新支座〔13〕的顶面都与主梁〔16〕梁肋的底面相平行，二者的间距皆为3mm， 整个一孔主梁〔16〕同步回落，先直落3mm，再将各新支座〔13〕都压缩同一个高度。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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