专利名称: |
一种铁路车辆用右侧开锁的重载车钩结构 |
摘要: |
本实用新型提出一种铁路车辆用右侧开锁的重载车钩结构,其包括钩体、钩舌、钩舌销、销、钩锁组件、下锁销组件、钩舌推铁、下锁销转轴和磨耗板;所述钩体的下锁腔立壁右侧开有插销孔,下锁销转轴插入插销孔中,下锁销转轴上的连接键介于钩体下锁腔两壁之间,在下锁销转轴外端具有钩体杆挂孔,钩提杆挂孔轴向与连接键呈垂直分布。当车钩提杆挂入钩提杆挂孔并转动时,连接键随之带动下锁销组件,提升并带动钩舌推铁将钩舌推出,实现车钩开锁。当车辆碰撞连挂时,钩舌被推动,钩舌尾部转入钩腔,钩锁组件落下,锁住钩舌不能转动,使车钩保持可靠的锁闭状态。本结构可实现在列车的车厢右侧进行车钩操纵作业。 |
专利类型: |
实用新型专利 |
申请人: |
重庆大江工业有限责任公司 |
发明人: |
莫建民;王汝光;王顺安;侯勇 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2010-02-09T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201020180820.0 |
公开号: |
CN201610148U |
分类号: |
B61G3/10(2006.01)I |
申请人地址: |
401321 重庆市巴南区鱼洞镇大江西路自编314号 |
主权项: |
一种铁路车辆用右侧开锁的重载车钩结构,其包括钩体(2)、钩舌(3)、钩舌销(4)、销(5)、钩锁组件(6)、下锁销组件(7)、钩舌推铁(8)、下锁销转轴(9)和磨耗板(10);其特征在于,在所述钩体(2)的下锁腔立壁右侧开有插销孔(21),所述下锁销转轴(9)插入插销孔中,下锁销转轴(9)上的连接键(92)介于钩体下锁腔两壁之间,并与下锁销组件(7)相互配合;所述下锁销转轴(9)外端具有能实现车钩右侧开锁功能的钩体杆挂孔(91),其中钩提杆挂孔(91)位于连接键(92)右侧,且钩提杆挂孔(91)轴向与连接键(92)呈垂直分布。 |
所属类别: |
实用新型 |