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一种轨道车辆斜塞式塞拉门机构,设置在轨道车辆车门处的车体内墙机架上,其塞拉驱动端与门体开门侧的上边部固接,其特征在于:包括驱动机构(1)、承载轴(2)、传动载体(3)、双轴挂座(4)、导轨(5)、杠杆组(6)、连杆(7)、电控棘爪(12)和门体联动机构;驱动机构(1)设置在门的上部靠车内侧,承载轴(2)与驱动机构(1)平行设置,靠车外侧,承载轴(2)上设置一轴向滑动的传动载体(3),传动载体(3)上设有两个相互平行又与承载轴(2)水平垂直的塞动导筒,双轴挂座(4)一端的双轴水平插入传动载体(3)的塞动导筒中,另一端与门体开门侧的上边部固接,与门板成一定角度,导轨(5)与承载轴(2)平行设置,位于双轴挂座(4)的上方,断面呈槽形开口朝下,关门端向车内倾斜,形成塞入角,杠杆组(6)设置在门上部导轨倾斜起始点的下方,杠杆组(6)的主体是一板条,该板条近导轨端设有L形咬合口,中部设有一固定铰接点,作为杠杆的支点固定在机架上,在支点和L形咬合口之间另设有铰接轴与连杆(7)的一端铰接,与L形咬合口对应的板条的另一端设一轴与气弹簧的一端铰接,气弹簧的另一端铰接在机架上,双轴挂座(4)上设置一垂向轴(8),该轴的下端与杠杆组的L形咬合口咬合,上端设置一导向轮(9),导向轮(9)插入导轨(5)内引导门体作塞入(出)和直线移动,电控棘爪(12)设置在承载轴(2)的上部关门端。 |