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基于IC卡数据的公交线路运营研究
| 论文题名： | 基于IC卡数据的公交线路运营研究 |
| 关键词： | 公共交通;公交调度;客流调查;IC卡数据 |
| 摘要： | 当前城市交通拥堵问题日益突出，解决拥堵的主要手段就是大力发展公共交通，提高公交出行比例。在公交企业管理中心工作是线路运营管理，公交调度是运营管理的核心内容，行车时刻表是根据线路客流情况编制的指导运营行车作业计划，通过对公交调度优化的方法研究是实现运营调度高效率、为乘客提供准时便捷服务、增强公交吸引力的关键。 本文从北京公交现有的工作流程和现有调度系统出发，依据公交调度理论，阐述了北京公交行车时刻表的相关指标和编制流程，在此基础上结合智能交通系统（ITS）和公交IC卡系统，对公交客流实时数据进行处理，根据公交线路调度优化模型，编制出不均匀的行车时刻表。公交车辆线路调度是公交调度基本模式，公交企业的目标一般是乘客的等车成本最小和公交企业收益最大化，发车间隔反应了公交资产的利用率，文中考虑最大和最小发车间隔、两个相邻的发车间隔之差以及满载率和车容量等的约束，以发车时刻为变量建立数学模型，采用遗传算法求解并用MATLAB语言编程实现，求得整个调度期内间隔不均匀的发车时刻表，对比采用人工调查客流编制的原始行车时刻表，优化作用显著具有应用价值。 |
| 作者： | 赵超 |
| 专业： | 管理科学与工程 |
| 导师： | 张英奎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京化工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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