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三塔超大跨公铁两用斜拉桥活载加载标准研究
| 题名： | 三塔超大跨公铁两用斜拉桥活载加载标准研究 |
| 作者： | 樊少彻;蒲黔辉 |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院 |
| 关键词： | 大跨度;公铁两用斜拉桥;铁路活载;公路活载;加载标准;影响线;有限元方法 |
| 摘要： | 为探究公路铁路活载对三塔超大跨公铁两用斜拉桥结构的影响,以某公铁长江大桥为研究背景,建立有限元全桥模型。利用影响线确定活载最不利加载位置,分析铁路活载和公路活载对主梁、主塔、斜拉索的影响。研究结果表明:随着铁路和公路活载加载长度的改变,桥梁结构响应在主梁竖向位移、主梁压应力、主塔顺桥向位移、主塔顺桥向弯矩、斜拉索索力增幅等方面表现出一定的规律性,铁路活载引起的桥梁结构响应是公路活载的3.2~4.2倍;对于主梁和主塔,当铁路活载加载长度分别增加5.4%、22.2%、18.2%,结构响应对应增大35.90%~36.90%,8.27%~13.07%,4.40%~8.38%;对于斜拉索,活载作用下索力最大增幅位于跨中附近;按照偏安全的到发线长度加载比按照列车可能最大长度加载,在桥梁设计上更具有安全冗余度。研究成果可为超大跨度铁路桥、公铁两用桥的设计提供参考。 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 111-117 |
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