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BEZIEHUNGEN ZWISCHEN AUFBAU, DAUERHAFTIGKEIT UND GRIFFIGKEIT AUSGEFUEHRTER BITUMINOESER FAHRBAHNDECKEN MIT AUFFALLEND GUTEN ODER SCHLECHTEN EIGENSCHAFTEN

项目名称：	BEZIEHUNGEN ZWISCHEN AUFBAU, DAUERHAFTIGKEIT UND GRIFFIGKEIT AUSGEFUEHRTER BITUMINOESER FAHRBAHNDECKEN MIT AUFFALLEND GUTEN ODER SCHLECHTEN EIGENSCHAFTEN
摘要：	DIE AN STRASSEN MIT ASPHALTFEINBETON-DECKSCHICHTEN IN DEN LAENDERN BADEN-WUERTTEMBERG, BAYERN UND HESSEN DURCH WIEDERHOLTE GRIFFIGKEITSMESSUNGEN, ANALYSIERUNG DER DECKSCHICHTEN UND ERMITTLUNG DER VERKEHRSMENGEN ERFOLGTEN UNTERSUCHUNGEN HABEN UNTER BERUECKSICHTIGUNG DES UNTERSCHIEDLICHEN ALTERS DER DECKSCHICHTEN UND DER UNTERSCHIEDLICHEN VERKEHRSMENGEN ZU DEM ERGEBNIS GEFUEHRT, DASS GUTE WIE AUCH SCHLECHTE GRIFFIGKEITSVERHAELTNISSE ENTSCHEIDEND IM DECKENAUFBAU BEGRUENDET SIND. AUS STATISTISCHEN UNTERSUCHUNGEN IST ERKENNBAR, DASS DIE GRIFFIGKEIT IM ALLGEMEINEN MIT ABNEHMENDEM BINDEMITTELGEHALT, ANSTEIGENDER VISKOSITAET DES BINDEMITTELS (GEKENNZEICHNET DURCH DEN ERWEICHUNGSPUNKT) UND ZUNEHMENDEM HOHLRAUMGEHALT DER DECKSCHICHTEN BESSER WIRD. BEIM BINDEMITTELGEHALT SPIELT AUCH DESSEN VERHAELTNIS ZUR FEINHEIT DES KORNAUFBAUS EINE ROLLE. DIE MOERTELMENGE (FUELLER + BITUMEN) IN VERBINDUNG MIT DER HAERTE DES BINDEMITTELS KANN EBENFALLS BEDEUTSAM SEIN. DIE GRIFFIGKEIT NIMMT NICHT NUR MIT ZUNEHMENDER GESAMTMENGE DES VERKEHRS SEIT BESTEHEN DER DECKSCHICHTEN IM ALLGEMEINEN AB, SONDERN AUCH MIT ZUNEHMENDEM DTV DER JEWEILS LETZTEN JAHRE. ZU BEACHTEN IST, DASS DIE UNTERSUCHUNGEN IN DIE SPIKES-PERIODE FALLEN. DER EINFLUSS SONSTIGER, FUER DIE GRIFFIGKEIT BEDEUTSAMER FAKTOREN (Z.B. GESTEINSARTEN) WURDE WEGEN DER IMMER VORHANDENEN UEBERLAGERUNGEN ALLER EINFLUSSFAKTOREN NICHT DEUTLICH. DIES BETRIFFT AUCH MOEGLICHE ZUSAMMENHAENGE ZWISCHEN DECKENAUFBAU UND DAUERHAFTIGKEIT SOWIE DAUERHAFTIGKEIT UND GRIFFIGKEIT. FUER DIE PRAXIS ERGIBT SICH DIE FORDERUNG, ASPHALTFEINBETON-DECKSCHICHTEN SO AUFZUBAUEN, DASS IM RAHMEN DER GELTENDEN VORSCHRIFTEN MOEGLICHST WENIG BINDEMITTEL ERFORDERLICH IST, EIN MOEGLICHST HARTES BINDEMITTEL VERWENDET WERDEN KANN UND EIN MOEGLICHST HOHER HOHLRAUMGEHALT IN DER EINGEFAHRENEN DECKSCHICHT VORHANDEN IST. DIESE MASSNAHMEN MUESSEN SICH WEGEN DER FORDERUNGEN NACH MOEGLICHST HOHER LEBENSDAUER UND GERINGER REPARATURANFAELLIGKEIT DER DECKSCHICHTEN IN ABGEWOGENEN GRENZEN HALTEN. (ALTE IDS-NR. 30582).
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR
项目负责人：	-
执行机构：	BUNDESANSTALT FUER STRASSENWESEN, AUSSENSTELLE INZELL
开始时间：	19670000
实际结束时间：	19750000
主题领域：	Materials；Research；I23: Properties of Road Surfaces；I31: Bituminous Binders and Materials