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ERPROBUNG EINER FAHRBAHNDECKEN-TEMPERATUR-WARNANLAGE

项目名称：	ERPROBUNG EINER FAHRBAHNDECKEN-TEMPERATUR-WARNANLAGE
摘要：	UM DEN AUSFUEHRENDEN DES WINTERDIENSTES DIE GLAETTEBEKAEMPFUNG ZU ERLEICHTERN, WURDE IM LABOR DER AUSSENSTELLE INZELL EINE FAHRBAHNDECKEN-TEMPERATURWARNANLAGE ENTWICKELT. DIE ANLAGE WURDE SPEZIELL FUER VIER GLATTEISGEFAEHRDETE STELLEN AN DER AUTOBAHN MUENCHEN-SALZBURG IM BEREICH DER AUTOBAHNMEISTEREI SIEGSDORF AUSGELEGT; SIE BESTAND AUS JE 1 MESSFUEHLER FUER FAHRBAHNTEMPERATUR UND -OBERFLAECHENFEUCHTIGKEIT SOWIE AUS DER SENDEELEKTRONIK FUER JEDE MESSSTELLE. ALS AUFSTELLUNGSORT DES EMPFANGS- UND ANZEIGEGERAETS DIENTE DIE STAENDIG BESETZTE TELEFONZENTRALE DER AUTOBAHNMEISTEREI SIEGSDORF. FUER DIE ENERGIESPEISUNG UND SIGNALUEBERTRAGUNG WURDE EIN FREIES ADERNPAAR IM VORHANDENEN FERNMELDEKABEL BENUTZT. DER EINBAU DER WARNANLAGE ERFOLGTE IM SEPTEMBER 1970. DIE AM EMPFAENGER REGISTRIERTEN ANZEIGEN WURDEN IN LAUFENDEN KONTROLLEN MIT DEM TATSAECHLICHEN FAHRBAHNZUSTAND VERGLICHEN. ZU BEGINN DER BETRIEBSZEIT FUNKTIONIERTE DIE ANLAGE EINWANDFREI. AB MITTE NOVEMBER 1970 WURDEN JEDOCH IN ZUNEHMENDEM MASSE UEBERFLUESSIGE ANZEIGEN DER OBERFLAECHENFEUCHTIGKEIT AN ALLEN VIER MESSSTELLEN BEOBACHTET. ENDE DEZEMBER 1970 BETRUG DER ANTEIL DER NICHT AKTUELLEN WARNUNGEN ETWA 45 % AN DER GESAMTEN WARNZEIT. DAMIT HATTE DIESE ANZEIGEART AN GLAUBWUERDIGKEIT VERLOREN. ALS URSACHE WURDE EINE OFFENBAR DURCH SPIKEEINWIRKUNG FORTSCHREITENDE ZERSTOERUNG DER FEUCHTIGKEITSMESSELEKTRODEN FESTGESTELLT. NACH INSTANDSETZUNG DER MESSFUEHLER IM SOMMER 1971 ERFOLGTE EIN ERNEUTER ERPROBUNGSEINSATZ IM WINTER 1971/72. DAS ERGEBNIS DIESER ERPROBUNG ENTSPRACH DEM DER VORANGEGANGENEN WINTERPERIODE. WAEHREND DIE FAHRBAHNTEMPERATURANZEIGE EINWANDFREI ARBEITETE, ZEIGTE DAS GERAET AB FEBRUAR 1972 FUER DIE OBERFLAECHENFEUCHTIGKEIT ZU UNRECHT DAUERALARM AN. WIDERSTANDSMESSUNGEN AN DEN FEUCHTIGKEITSELEKTRODEN ERGABEN MESSWERTE VON 0,5 KILO-OHM UND TIEFER. DAS DEUTETE DARAUF HIN, DASS SICH IN DIE ZERSTOERTE OBERFLAECHE UND IN DIE POREN DER ELEKTRODEN-ISOLATION SALZLOESUNG EINGELAGERT HATTE. EINE ANZEIGE DER FAHRBAHNOBERFLAECHENTEMPERATUR ALLEIN IST FUER DEN STRASSENWINTERDIENST JEDOCH KEINE ENTSCHEIDENDE HILFE, WEIL DURCH DIE VERWENDUNG VON AUFTAUSALZ DIE FAHRBAHNEN AUCH BEI OBERFLAECHENTEMPERATUREN UNTER 0 GRAD C ZUMEIST NICHT WINTERGLATT SIND. DIE ERPROBUNG DER BESCHRIEBENEN ANLAGE HAT GEZEIGT, DASS AN DER FAHRBAHNOBERFLAECHE BEFINDLICHE MESSFUEHLER BEI SPIKEEINWIRKUNG NUR KURZFRISTIG FUNKTIONIEREN UND WEITERE ERPROBUNGEN ETWA MIT VERBESSERTEN MESSFUEHLERN ALS AUSSICHTSLOS ERSCHEINEN MUESSEN, SOLANGE SPIKEREIFEN BENUTZT WERDEN. (ALTE IDS-NR. 39635).
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR
项目负责人：	-
执行机构：	BUNDESANSTALT FUER STRASSENWESEN, AUSSENSTELLE INZELL
开始时间：	19660000
实际结束时间：	19750000
主题领域：	Research；I26: Water Run-off - Freeze-thaw；I62: Winter Maintenance