VERKEHRSTECHNISCHE UNTERSUCHUNGEN UEBER DIE AUSWIRKUNGEN EINES FAHRSTREIFENWECHSELVERBOTS BEI ZWEISPURIGEN RICHTUNGSFAHRBAHNEN
| 项目名称： | VERKEHRSTECHNISCHE UNTERSUCHUNGEN UEBER DIE AUSWIRKUNGEN EINES FAHRSTREIFENWECHSELVERBOTS BEI ZWEISPURIGEN RICHTUNGSFAHRBAHNEN |
| 摘要： | MIT MIKROSKOPISCHER SIMULATION DES VERKEHRSABLAUFS WURDEN DIE AUSWIRKUNGEN EINES VERKEHRSABHAENGIG EINZUSETZENDEN FAHRSTREIFENWECHSELVERBOTS UNTERSUCHT. DER VERKEHRSABLAUF WURDE AUF EINER EBENEN STRECKE UND EINER STRECKE MIT STEIGUNGSGRAD UNTER SONST GLEICHEN BEDINGUNGEN SIMULIERT. FOLGENDE BEOBACHTUNGEN KONNTEN GEMACHT WERDEN: DAS FAHRSTREIFENWECHSELVERBOT VERLAENGERT IM ALLGEMEINEN DIE MITTLEREN FAHRTZEITEN PRO KM (LANGSAMKEITEN) FUER PKW UND LKW GEGEGNUEBER DEM UNBEEINFLUSSTEN VERKEHR UND DEM LKW-UEBERHOLVERBOT. DAS BEI HOHEN BELASTUNGEN AUF DER STEIGUNGSSTRECKE AUFTRETENDE RISIKO FUER DIE SICHERHEIT DES VERKEHRSABLAUFS KANN DORT ABER NUR MIT FAHRSTREIFENWECHSELVERBOT VERMINDERT WERDEN. IN DER EBENE GEHOERT DAZU EINE GESCHWINDIGKEITSBEGRENZUNG, DIE DIE SIMULATION GEZEIGT HAT. ES WIRD DAHER EMPFOHLEN, DAS FAHRSTREIFENWECHSELVERBOT BEI MEHR ALS 2000 FZ/H UND VORHANDENEN LKW AUF STEIGUNGSABSCHNITTEN MIT ZWEI FAHRSTREIFEN UND AUF DEM UNMITTELBAR VORAUSGEHENDEN ABSCHNITT EINZUSETZEN. |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | Leutzbach, W |
| 执行机构： | UNIVERSITAET (TH) KARLSRUHE, INSTITUT FUER VERKEHRSWESEN (TECHNICAL UNIVERSITY OF KARLSRUHE, INSTITUTE FOR TRAFFIC ENGINEERING) |
| 开始时间： | 19791200 |
| 实际结束时间： | 19801200 |
| 主题领域： | Law；Research；I73: Traffic Control |
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