摘要: |
1. ZIELSETZUNG: VA 10 PROZENT DES AUTOBAHNNETZES MUESSEN ALS NEBELGEFAEHRDET ANGESEHEN WERDEN. NEBELWARNANLAGEN, DIE AN LOKALBEGRENZTEN KURZEN ABSCHNITTEN, DEN AUTOFAHRER VOR UNERWARTETEN NEBELZONEN WARNEN, KOENNEN DIE VERKEHRSSICHERHEIT AN BESONDERS GEFAEHRLICHEN STELLEN VERBESSERN. ANDERE PROBLEME TRETEN AUF, WENN AUTOFAHRER UEBER LAENGERE ABSCHNITTE IN DICHTEM NEBEL FAHREN MUESSEN; ERSTE UNTERSUCHUNGEN IM AUSLAND ZEIGEN, DASS HIER EINRICHTUNGEN EINGESETZT WERDEN MUESSEN, DIE DEN VERKEHRSTEILNEHMERN HILFEN FUER DAS FAHREN IM NEBEL GEBEN KOENNEN. HIERZU SOLL FUER EIN VERSUCHSFELD EINE AUF EINER NACH BEEINFLUSSUNGSBEDUERFNISSEN ABSCHNITTSWEISE UNTERTEILTEN STRECKE MIT MATRIXZEICHEN, SICHTWEITENMESSGERAETEN UND EINER VERKEHRSERFASSUNG ENTWICKELT UND ERPROBT WERDEN. 2: ZUSAMMENHANG MIT ANDEREN FORSCHUNGSVORHABEN. DAS PROJEKT SCHLIESST AN DEN FORSCHUNGSAUFTRAG BAST "UNTERSUCHUNGEN VON NEBELWARNANLAGEN AN AUTOBAHNEN" AN UND FUEHRT AUCH DIE GERAETEMAESSIGE ERPROBUNG VON NEBELERFASSUNGSDETEKTOREN FUER DEN EINSATZ AN STRASSEN WEITER. 3. ARBEITSPLAN: NACH ENTWICKLUNG EINER KONZEPTION FUER DIE VERKEHRSBEEINFLUSSUNG (ERFASSUNG, STEUERUNG, GERAETEEINSATZ) SOLL IN ZUSAMMENARBEIT MIT DEM BUNDESLAND DAS VERSUCHSFELD AUFGEBAUT UND BETRIEBEN WERDEN. DIE WIRKSAMKEIT DER MASSNAHMEN IM HINBLICK AUF DEN VERKEHRSABLAUF IM NEBEL IST SCHWERPUNKTMAESSIG ZU UNTERSUCHEN; DIE ANLAGE SOLL EINE INTEGRIERTE VERKEHRSBEEINFLUSSUNG DARSTELLEN, DIE AUCH ZU ZEITEN OHNE NEBEL DEN VERKEHR IN FORM EINER LINIENBEEINFLUSSUNG REGELN KANN. |