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公交线路停靠时间比例特性及影响因素分析
| 题名： | 公交线路停靠时间比例特性及影响因素分析 |
| 作者： | 杨宇航;陈国俊;张抒扬;刘好德;祁昊 |
| 作者单位： | 武汉理工大学学报（交通科学与工程版） |
| 关键词： | 城市交通;比例特性;公交;停靠时间;行程时间 |
| 摘要： | 提出一种估计城市公交线路运营停靠时间的方法,只需提供公交运营班次的电子路单数据,即可有效估计相应班次的总停靠时间.基于济南市公交智能调度数据统计分析发现:公交运营班次的总停靠时间与行程时间存在显著比例关系,比例系数随公交线路差异波动程度较大,而与驾驶员行为、日期、时段的关联性较弱.采用相关性与回归分析研究发现:公交运营线路的站点密度、交叉口密度、高需求站点率以及是否BRT线路等四个因素对停靠时间比例系数存在显著影响,拟合回归模型对停靠时间比例系数的平均估计误差约为6.8%. |
| 期刊名称： | 武汉理工大学学报（交通科学与工程版） |
| 出版日期： | 202108 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 643-648 |
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