原文传递
常规公交路径行程时间比例特性
| 题名： | 常规公交路径行程时间比例特性 |
| 作者： | 高鹏飞;陈国俊;张抒扬;杨宇航 |
| 作者单位： | 武汉理工大学交通与物流工程学院 |
| 关键词： | 交通工程;路径行程时间;比例特性;参照班次;比例系数 |
| 摘要： | 文中从理论角度证明了公交班次之间路径行程时间存在显著的比例关系，结合实证分析，利用江阴市K19线路与上海市210线路的公交车辆自动定位数据，以前一班次、基于小时样本计划班次及基于全样本计划班次为参照班次，验证了理论模型的正确性，并发现比例系数具有以下特征：①选择不同参照班次时，路径行程时间比例系数均呈现出临近始发站点时不稳定，沿着公交线路迅速收敛到某一稳定值的变化趋势；②行程时间波动小的线路，其路径行程时间比例系数的稳定性更强，收敛速度更快；③选择基于小时样本或全样本的计划班次作为参照班次时，其路径行程时间比例系数的稳定性最好，收敛速度最快。文中验证了路径行程时间比例特性用于行程时间预测的可行性，选择基于小时样本计划班次作为参照班次时，K19线路沿线各站点的均值绝对误差均小于4 min，并呈现出递减的趋势，在第24个站点时达到6 s，沿线均值绝对误差百分比普遍低于10%，预测效果良好。 |
| 期刊名称： | 武汉理工大学学报（交通科学与工程版） |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 47-53,60 |
检索历史
应用推荐
