UEBERBREITE FAHRBAHNEN, UNTERSUCHUNG DER VERKEHRSSICHERHEIT
| 项目名称： | UEBERBREITE FAHRBAHNEN, UNTERSUCHUNG DER VERKEHRSSICHERHEIT |
| 摘要： | AN OESTERREICHISCHEN AUTOBAHNEN, SCHNELLSTRASSEN UND BUNDESSTRASSEN IST UNTERSUCHT WORDEN, WELCHE ELEMENTE DES STRASSENQUERSCHNITTES IN WELCHEM AUSMASS REDUZIERT WERDEN KOENNEN, OHNE DASS NEGATIVE EFFEKTE AUF DIE VERKEHRSSICHERHEIT ENTSTEHEN. ES KONNTE FESTGESTELLT WERDEN, DASS DER EINFLUSS DES SEITENSTREIFENS AUF DEN AUTOBAHNEN NICHT MEHR DEN SICHERHEITSASPEKT WIE BISHER HAT, DA DIE WAHRSCHEINLICHKEIT VON PANNEN HEUTE STARK EINGESCHRAENKT IST. DER HALBAUSBAU VON AUTOBAHNEN MIT VIER MARKIERTEN FAHRSTREIFEN IST BEI EINER FAHRSTREIFENBREITE VON 3,0 M AUS SICHERHEITSGRUENDEN BEREITS BEI MITTLEREN VERKEHRSMENGEN NICHT MEHR ZU RECHTFERTIGEN. EINE MINDESTMITTELSTREIFENBREITE VON 1,5 M KANN HINGEGEN OHNE WESENTLICHE VERGROESSERUNGEN DES QUERSCHNITTES AUCH FUER HOEHERE VERKEHRSMENGEN AUSREICHEND SEIN. REDUZIERTE FAHRBAHNQUERSCHNITTE HOHER LEISTUNGSFAEHIGKEIT UND HOHER VERKEHRSSICHERHEIT SIND MOEGLICH UND SOLLEN VOR ALLEM FUER JENE AUTOBAHNEN UND SCHNELLSTRASSEN GENUTZT WERDEN, DIE UNTER TOPOGRAPHISCH UND GEOLOGISCH SCHWIERIGEN VERHAELTNISSEN ZU ERSTELLEN SIND. ES WIRD EIN VERFAHREN FUER ENTSCHEIDUNGSFINDUNG AUFGESTELLT UND DIE NOTWENDIGEN EINGANGSGROESSEN WERDEN PRAXISNAH ERARBEITET. |
| 资助组织： | BUNDESMINISTERIUM FUER BAUTEN UND TECHNIK (FEDERAL MINISTRY FOR BUILDINGS AND TECHNOLOGY |
| 项目负责人： | SCHRAMML, E；KNOFLACHER, H |
| 执行机构： | PROF. DIPL-ING. DR. HERMANN KNOFLACHER |
| 开始时间： | 19790000 |
| 实际结束时间： | 19810000 |
| 主题领域： | Motor Carriers；Safety and Human Factors；I82: Accidents and Transport Infrastructure |
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