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车辆选择性输出双离合自动变速器液压系统特性研究
| 论文题名： | 车辆选择性输出双离合自动变速器液压系统特性研究 |
| 关键词： | 汽车传动系统;选择性输出双离合自动变速器;液压控制系统;建模仿真 |
| 摘要： | 作为车辆的核心传动部件，变速器的性能好坏直接影响到整车性能。近几年来，由于双离合器自动变速器(DCT)在换挡舒适性和传动效率上的优异表现，并且具有动力不中断换挡和生产成本较低的优点，所以DCT已成为自动变速器领域研究的焦点。本文以合肥工业大学汽车工程研究院自主研发的一款选择性输出双离合自动变速器为研究对象，旨在设计一个满足自主研发的变速器换挡和动力传递需要的液压控制系统。 首先介绍了选择性输出双离合自动变速器的工作原理和结构特点，并对各挡传动路线进行了详细分析。选择性输出双离合自动变速器主要由双离合器系统、液压系统、换挡执行机构和电子控制系统组成，对各个组成部分进行了简要说明。 液压系统是变速器的重要组成部分，选择性输出双离合自动变速器液压系统由供油调压和流量控制系统、双离合器液压控制系统、换挡执行器液压控制系统和润滑冷却系统组成。介绍了各系统的基本信息，对离合器的控制过程和压力调节进行分析，详细阐述了高速开关阀的特性。设计了液压系统，给出原理图。 最后用AMESim软件对液压系统进行仿真，得到压力变化情况，验证设计的准确性；同时对各液压件进行选型购买，建立液压试验台。通过试验来看能否实现自动换挡和动力传递，为进一步研究和改进提供实验基础。 |
| 作者： | 王光飞 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈朝阳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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