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选择性输出双离合自动变速器传动系统建模与换挡规律研究
| 论文题名： | 选择性输出双离合自动变速器传动系统建模与换挡规律研究 |
| 关键词： | 汽车零部件;选择性输出双离合自动变速器;传动系统;换挡规律 |
| 摘要： | 变速器是车辆动力传动系统的重要组成部分之一，而自动化技术的应用则进一步简化了换挡操作，减轻了驾驶员的劳动强度，有效地改善了汽车的动力性和经济性。在此基础上发展起来的双离合器自动变速器，不但继承了自动变速器换挡品质优良的特点，同时又保留了手动变速器结构紧凑、重量轻、传动效率高的优点，已然成为许多汽车厂商关注的热点。目前中国国内大多数乘用车都是装备的手动变速器，因此发展双离合器自动变速器技术具有优势，符合我国国情，其应用前景必定十分广阔。 换挡规律是自动变速控制系统的一项关键技术，对车辆的整体性能有着重要的影响作用。因此突破国外技术垄断，开发具有自主知识产权的双离合器自动变速器，掌握核心技术具有十分重要的意义。本文依托中央高校基本科研业务专项资金资助的选择性输出双离合自动变速器的研发项目，主要进行了如下几个方面的研究工作： (1)综述了自动变速器的分类、特点及其发展状况，介绍了双离合器自动变速器的工作原理、优点及应用前景，论述了DCT在国内外的发展状况，提出了本文的研究意义和工作内容。 (2)分析了一种新型选择性输出双离合器自动变速器的结构及原理，对换挡过程作了详细说明。介绍了DCT的控制系统构成，包括电子控制系统和液压控制系统。 (3)介绍了传统换挡规律和智能换挡规律的特点，基于两参数换挡规律制定了最佳动力性换挡规律和最佳经济性换挡规律。 (4)基于汽车动力学理论，利用动态系统仿真软件MATLAB/Simulink、SimDriveline&Stateflow工具箱建立了车辆动力传动系统模型，并对其进行了模拟仿真分析，验证了方案的可行性。 |
| 作者： | 朱耀文 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王其东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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