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选择性输出双离合自动变速器的换挡品质研究
| 论文题名： | 选择性输出双离合自动变速器的换挡品质研究 |
| 关键词： | 双离合自动变速器;换挡品质;油压变化率;汽车工程 |
| 摘要： | 双离合自动变速器DCT(Dual Clutch transmission)是在手动变速器的基础上发展而来的一种变速器，DCT不但继承了手动变速器结构紧凑、传动效率高等优点，而且又具备自动变速器传动平稳、舒适的特点，同时还具有良好的燃油经济性，所以双离合自动变速器具有良好的发展前景，已经成为了许多车企关注和研发的焦点。本文主要围绕由合工大汽车工程技术研究院所研发的一款选择性输出双离合自动变速器，对换挡品质进行仿真研究，主要研究内容如下: (1)介绍包括DCT在内的自动变速器的种类、特点和发展现状，阐述换挡品质在国内外的研究现状。 (2)总结DCT的两种分类方式及其特点，分析新型选择性输出DCT的结构特点和工作原理，同时对该款DCT的控制系统做了简单的介绍。 (3)介绍换挡品质的评价标准，根据客观的评价指标（换挡时间、滑磨功和冲击度），分析影响换挡品质的因素并提出改善方法。 (4)简介AMEsim软件，在AMEsim平台上建立各部分模型，并以不同的油压变化率作为仿真的前提条件，以Ⅰ挡升Ⅱ挡为例搭建滑磨功和冲击度仿真模型并对这两个指标进行仿真，同时对仿真结果进行分析，得出油压变化率对换挡品质的具体影响。 (5)使用MATLAB的遗传算法工具箱对离合器的油压变化率进行优化，并对优化结果再次仿真并对优化结果进行分析。 |
| 作者： | 桑瑶烁 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 李旗号 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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