DIE SELBSTBELUEFTUNG DURCH FAHRZEUGE IN EINEM STRASSENTUNNEL
| 项目名称： | DIE SELBSTBELUEFTUNG DURCH FAHRZEUGE IN EINEM STRASSENTUNNEL |
| 摘要： | KRAFTFAHRZEUGE, DIE DURCH EINEN STRASSENTUNNEL FAHREN, SAUGEN ZUFOLGE DES VERDRAENGUNGSEFFEKTS FRISCHLUFT IN DIE FAHRROEHRE. FALLS DIE EINGEBRACHTE LUFTMENGE GROESSER ALS DIE VERBRENNUNGSLUFTMENGE IST, KOMMT ES ZU EINER SELBSTBELUEFTUNG DURCH DIE FAHRZEUGE; EINE MECHANISCHE BELUEFTUNG IST DANN NICHT ERFORDERLICH. ZUNAECHST WIRD DER ZUSAMMENHANG ZWISCHEN VERKEHRSZUSAMMENSETZUNG, ANZAHL DER FAHRZEUGE UND FAHRZEUGSCHUB IM TUNNEL UNTERSUCHT; ES FOLGT DIE ABLEITUNG DER DIFFERENTIALGLEICHUNG FUER DIE LAENGSBEWEGUNG DER LUFTMASSE IM TUNNEL. DURCH EIN RECHENPROGRAMM LASSEN SICH ALLE STATIONAEREN UND INSTATIONAEREN FAELLE NUMERISCH LOESEN. FUER STATIONAERE VERHAELTNISSE SIND EINIGE ERGEBNISSE IN DIAGRAMMFORM DARGESTELLT. DER EINFLUSS DER SELBSTBELUEFTUNG AUF DIE BAU- UND BETRIEBSKOSTEN BEI TUNNELANLAGEN WIRD BESPROCHEN. BEI KOLONNENBILDUNG IM GEGENVERKEHR KANN ES ZUR SOGENANNTEN "STOPPELBILDUNG" KOMMEN, D.H. NUR DIE PORTALBEREICHE WERDEN MIT FRISCHLUFT VERSORGT, WAEHREND DIE LUFTSAEULE IM UEBRIGEN TEIL DER FAHRROEHRE NUR HIN- UND HERGESCHOBEN WIRD. ALS BEISPIEL WIRD EINE TUNNELANLAGE MIT ZWEI VERSCHIEDENEN AUSLEGUNGSVARIANTEN UNTERSUCHT. BEI DER ERSTEN VARIANTE WIRD NUR EINE ROEHRE GEBAUT, DIE IM GEGENVERKEHR BETRIEBEN WIRD, WODURCH SICH DER SELBSTBELUEFTUNGSEFFEKT NICHT EINSTELLT UND EINE REVERSIBLE HALBQUERLUEFTUNG INSTALLIERT WERDEN MUSS. BEI DER ZWEITEN VARIANTE WERDEN ZWEI ROEHREN ERRICHTET, DIE IM GEGENVERKEHR BETRIEBEN WERDEN; IN BEIDEN ROEHREN STELLT SICH SELBSTBELUEFTUNG EIN UND MACHT EINE MECHANISCHE ZWANGSBELUEFTUNG UEBERFLUESSIG. |
| 资助组织： | BUNDESMINISTERIUM FUER BAUTEN UND TECHNIK (FEDERAL MINISTRY OF BUILDINGS AND TECHNOLOGY) |
| 项目负责人： | PUCHER, K |
| 执行机构： | DOZ. DIPL.-ING. DR. KARL PUCHER |
| 开始时间： | 19780000 |
| 实际结束时间： | 19790000 |
| 主题领域： | Vehicles and Equipment；I10: Economics and Administration；I25: Design of Tunnels |
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