DIE SKALIERUNG DER GEFAEHRLICHKEIT VON STRASSENVERKEHRSSITUATIONEN. III. TEIL: DIE EINSCHAETZUNG DER GEFAEHRLICHKEIT ANHAND VON GEFILMTEN SZENEN
| 项目名称： | DIE SKALIERUNG DER GEFAEHRLICHKEIT VON STRASSENVERKEHRSSITUATIONEN. III. TEIL: DIE EINSCHAETZUNG DER GEFAEHRLICHKEIT ANHAND VON GEFILMTEN SZENEN |
| 摘要： | ZIEL DER UNTERSUCHUNG WAR DIE UEBERPRUEFUNG DER FRAGE, INWIEWEIT DIE EINSCHAETZUNG DER GEFAEHRLICHKEIT VON GEFILMTEN VERKEHRSSITUATIONEN VON BEI STATISCHEM MATERIAL GEFUNDENEN SITUATIONSPARAMETERN BESTIMMT WIRD (TEIL II D. PROJEKTS, V. BENDA, 1977). ALS MOEGLICHER ZUGANG WURDE EINMAL DIE RANGABFOLGE DER SZENEN UND DIE GRUPPIERUNG DER SZENEN NACH DEN EINSCHAETZUNGEN GEWAEHLT (CLUSTERANALYSE), DANN DIE GRUPPENBILDUNG DER SZENEN NACH DEN KATEGORIEN DES ZUR BESCHREIBUNG DER SZENEN VERWENDETEN KLASSIFIKATIONSSYSTEMS (BREITE, STRASSENVERLAUF, KNOTENPUNKTE). BEI ERSTEREN ERGABEN SICH ALS WICHTIGE SITUATIONSPARAMETER "VERHALTENSBEDINGTE UND TECHNISCHE STOERGROESSEN" SOWIE "BREITE DER FAHRBAHN". BEI LETZTERER KAMEN DER BREITE DER FAHRBAHN, EINFAHRTEN UND KREUZUNGEN BESONDERE BEDEUTUNG ZU (MULTIPLER MITTELWERTSVERGLEICH). BEZUEGLICH VERHALTENSBEDINGTER UND TECHNISCHER STOERGROESSEN SOWIE ART DES VERKEHRSWEGES UND STRASSENVERLAUFS STIMMEN DIE ERGEBNISSE DER VORLIEGENDEN UNTERSUCHUNG MIT DENEN DER VORANGEGANGENEN UNTERSUCHUNG INSGESAMT GESEHEN UEBEREIN, NICHT JEDOCH BEZUEGLICH DER DICHTE; ALS ZUSAETZLICHE KOMPONENTE ERGAB SICH DIE BREITE DER FAHRBAHN. - EINE UEBERPRUEFUNG DER ERGEBNISSE IN REALSITUATIONEN WIRD VORGESCHLAGEN. (A) |
| 资助组织： | BUNDESANSTALT FUER STRASSENWESEN (FEDERAL HIGHWAY RESEARCH INSTITUTE) |
| 项目负责人： | SCHAIBLE-RAPP, A |
| 执行机构： | TECHNISCHE UNIV. MUENCHEN, LEHRSTUHL FUER PSYCHOLOGIE (TECHNICAL UNIVERSITY OF MUENCHEN, DEPARTMENT OF PSYCHOLOGY) |
| 开始时间： | 19771200 |
| 实际结束时间： | 19781000 |
| 主题领域： | Operations and Traffic Management；I83: Accidents and the Human Factor |
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