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VERKEHRSSICHERHEIT UND VERKEHRSABLAUF IM BEREICH VON BAUSTELLEN AUF BETRIEBSSTRECKEN DER BAB

项目名称：	VERKEHRSSICHERHEIT UND VERKEHRSABLAUF IM BEREICH VON BAUSTELLEN AUF BETRIEBSSTRECKEN DER BAB
摘要：	Auftrag und Zielsetzung des Vorhabens war es aus den Ergebnissen einer Literaturrecherche in Verbindung mit einer Befragung von Autofahrern nach unkonventionellen Loesungsansaetzen zu suchen, die zu einer Erhoehung der Verkehrssicherheit und zu einer Verbesserung der Leistungsfaehigkeit der Baustellenbereiche auf den Bundesautobahnen beitragen koennen. Mit den angeordneten Massnahmen, wie zum Beispiel Verkehrsbeschraenkungen und -verbote, Mindestbreiten der Behelfsfahrstreifen und einer entsprechenden Trassierung der Ueberleitungsbereiche, werden die fahrdynamischen Voraussetzungen fuer eine ausreichende Verkehrssicherheit geschaffen. Die Unfallstatistiken zeigen aber, dass die mittlere Unfallrate ueber alle Baustellentypen und -bereiche zweimal so hoch ist wie fuer die freie Strecke. Meist sind die Unfaelle in Baustellenbereichen folgenschwerer, da der Anteil getoeteter Personen, bezogen auf die Unfaelle mit Personenschaden, hoeher liegt. Darueber hinaus wirken sich Veraenderungen des Verkehrsablaufs in einer ueberdurchschnittlichen Haeufigkeit des Auftretens von Massen- und Serienunfaellen aus. Obwohl den Autofahrern das Gefaehrdungspotential bewusst ist, zeigen die Geschwindigkeitsmessungen frueherer Untersuchungen und die Befragungsergebnisse haeufige und hohe Ueberschreitungen des angeordneten Tempolimits. Die Vereinheitlichung der Baustellenbilder in Verkehrsfuehrung, Linienfuehrung und Breite der Behelfsfahrstreifen sowie der Beschilderung und Leiteinrichtungen haben dazu beigetragen, die Baustellen in ihrer Gesamtsituation zu erfassen und gut befahrbar zu machen. Allerdings werden durch das einheitliche Bild Gewoehnungseffekte gefoerdert, so dass die Sensibilisierung fuer die Gefahrensituationen nicht mehr sehr gross ist. Da die Kenngroesse "Autofahrer" das Unfallgeschehen wesentlich beeinflusst, muss es darumgehen, ihn zu einem verkehrssituationsangepassten Verhalten zu bewegen. Appelle an die Vernunft und Verbote reichen dazu nicht aus. Deshalb muss, zusaetzlich zu den bestehenden Massnahmen, mit situationsgerechten Einrichtungen und Strategien die Aufmerksamkeit der Autofahrer geweckt und das Fahrverhalten beeinflusst werden. Die Chancen einer positiven Beeinflussung sind umso guenstiger, je direkter der einzelne angesprochen und auf sein Fehlverhalten hingewiesen wird. Mit Hilfe veraenderter Schutzeinrichtungen, anderer Fahrstreifenfuehrungen und dynamisch geschalteter Wechselverkehrszeichen kann die Aufmerksamkeit erhoeht, das subjektive Sicherheitsgefuehl gestaerkt und das Fahrverhalten beeinflusst werden.
资金：	0.00
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
项目负责人：	ZACHARIAS, M；POMAREDA
执行机构：	STUDIENGESELLSCHAFT NAHVERKEHR MBH (STUDY ASSOCIATION FOR LOCAL TRAFFIC)
开始时间：	19891000
实际结束时间：	19911000
主题领域：	Highways；Maintenance and Preservation；Safety and Human Factors；I73: Traffic Control；I85: Safety Devices used in Transport Infrastructure