MESSUNGEN AN EINER BETONDECKE IM HOCHEINBAU MIT UND OHNE DUEBEL SOWIE MIT GEOTEXTIL
| 项目名称： | MESSUNGEN AN EINER BETONDECKE IM HOCHEINBAU MIT UND OHNE DUEBEL SOWIE MIT GEOTEXTIL |
| 摘要： | Bei einer Erneuerungs-Bauweise mit einer unbewehrten Betondecke im Hocheinbau (22 Zentimeter Betondecke mit Sparverduebelung, mindestens 5 Zentimeter Ausgleichsbeton auf einer entspannten, abgaengigen Betonfahrbahn) wurden an der A7 zwei Versuchsstrecken eingerichtet. In der ersten Versuchsstrecke von 1982 wurde die Anordnung der Duebel und die Fugenausbildung variiert (FE 8.075). Bei der zweiten Versuchsstrecke von 1984 wurde in zwei Abschnitten Geotextil unter der Betondecke im Standstreifen beziehungsweise im gesamten Querschnitt angeordnet (FE 8.083). Bei Langzeitbeobachtungen im Rahmen der Forschungsarbeit (Messung der Einsenkung, Fugenoeffnung, Stufenbildung, Kantenabplatzung, visuelle Beurteilung) wurde festgestellt, dass das Weglassen von Duebeln nach 9 Jahren Verkehrsbelastung, die der Bauklasse SV entspricht, zu einer Stufenbildung groesser 2 Millimeter und das Weglassen des Fugenvergusses zu Ablagerungen von Feinteilen, Ungleichmaessigkeit der Fugenoeffnung und Kantenschaeden fuehrte. Die beiden Hocheinbau-Bauweisen mit Verduebelung haben sich bisher bewaehrt und Eingang in die RStO-E, Entwurf 1991, gefunden. Aufgrund der elastisch-plastischen Auflagerung durch das Geotextil ist die Mehrdicke der Betondecke von 1 Zentimeter gemaess RStO-E gerechtfertigt. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | BIRMANN, D |
| 执行机构： | TECHNISCHE UNIVERSITAET MUENCHEN, LEHRSTUHL UND PRUEFAMT FUER DEN BAU VON LANDVERKEHRSWEGEN (TECHNICAL UNIVERSITY OF MUENCHEN, INSTITUTE FOR CONSTRUCTION OF LAND TRANSPORT ROUTES |
| 开始时间： | 19871100 |
| 实际结束时间： | 19920200 |
| 主题领域： | Geotechnology；Highways；Research；I22: Design of Pavements, Railways and Guideways；I52: Construction of Pavements and Surfacings |
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