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ERGAENZUNG UND AKTUALISIERUNG DER KOSTENBERECHNUNG FUER DEN LAERMSCHUTZ AN BESTEHENDEN STRASSEN (LAERMSANIERUNG) UNTER BERUECKSICHTIGUNG NIEDRIGER IMMISSIONSGRENZWERTE

项目名称：	ERGAENZUNG UND AKTUALISIERUNG DER KOSTENBERECHNUNG FUER DEN LAERMSCHUTZ AN BESTEHENDEN STRASSEN (LAERMSANIERUNG) UNTER BERUECKSICHTIGUNG NIEDRIGER IMMISSIONSGRENZWERTE
摘要：	Im Rahmen einer Untersuchung aus dem Jahre 1982 (FA 3.139) wurden unter anderem auch die Kosten fuer den Laermschutz an bestehenden Strassen bei verschiedenen Emissions-Grenzwerten ermittelt, wobei die Grenzwerte 70/60 dB(A) und 75/65 dB(A) mit und ohne Differenzierung nach Gebietskategorien zugrunde lagen. Inzwischen gibt es Ueberlegungen, bei der Laermsanierung niedrigere Emissions-Grenzwerte anzuwenden, die neue Kostenberechnungen erfordern. Als Emissions-Grenzwert fuer die Gebiete der hoechsten Empfindlichkeit sind dabei 65/55 dB(A) und 60/50 dB(A) zugrunde zu legen; fuer die uebrigen Gebietstypen gelten dann um 2 beziehungsweise um 7 dB(A) hoehere Grenzwerte. Die Untersuchungen wurden anhand der gleichen Datenbasis und mit Hilfe der gleichen Berechnungsansaetze durchgefuehrt wie die Berechnungen im Jahre 1982. Lediglich in folgenden Punkten waren Aktualisierungen beziehungsweise Anpassungen vorzunehmen: a) Im Hinblick auf die niedrigeren Emissions-Grenzwerte mussten die Umfelddaten, die urspruenglich einen Gelaendestreifen von 200 Meter beiderseits der Strassenachse beschreiben, an hoeher belasteten Strassen bis zu 800 Meter beiderseits der Strasse ausgedehnt werden. b) Die seit 1981 vorgenommenen Investitionen zur Laermsanierung und die inzwischen etwa 50 Prozent aller Wohngebaeude umfassende Ausruestung mit Isolierfenstern aus Waermeschutzgruenden, die gleichzeitig einen passiven Laermschutz gemaess Schallschutzklasse 2 darstellt, waren im neu zu ermittelnden Bedarf zu beruecksichtigen. c) Die Verkehrsbelastungen waren aufgrund der Strassenverkehrszaehlung 1985 zu aktualisieren. Die Einheitskosten fuer Laermschutzmassnahmen konnten dagegen aufgrund von Statistiken ueber die Kostenentwicklung seit 1981 als im Mittel unveraendert angesehen und aus der frueheren Untersuchung uebernommen werden. Die Berechnungen ergaben fuer Emissions-Grenzwerte zwischen 65/55 dB(A) und 72/62 dB(A) fuer die verschiedenen Gebietskategorien Kosten fuer die Laermsanierung an bestehenden Strassen in Hoehe von 6,24 Milliarden DM. Bei generell um 5 dB(A) niedriger angesetzten Emissions-Grenzwerten wuerden diese Kosten auf 7,9 Milliarden DM steigen.
资金：	0.00
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
项目负责人：	HARDERS, J；MEIDENBAUER, R；KRIENEN, F
执行机构：	INGENIEURGEMEINSCHAFT DR.-ING. MARTIN STOLZ (ENGINEERING ASSOCIATION DR.-ING. MARTIN STOLZ)
开始时间：	19870300
实际结束时间：	19880500
主题领域：	Construction；Highways；UMWELTBELAESTIGUNG；I10: Economics and Administration