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Ueberfuehrung der bisherigen sektoralen Entwurfsrichtlinien RAS-L, RAS-Q, RAL-K-2 und RAS-K2-B zu ganzheitlichen Richtlinien fuer die Anlage von Autobahnen und autobahnaehnlichen Strassen

项目名称：	Ueberfuehrung der bisherigen sektoralen Entwurfsrichtlinien RAS-L, RAS-Q, RAL-K-2 und RAS-K2-B zu ganzheitlichen Richtlinien fuer die Anlage von Autobahnen und autobahnaehnlichen Strassen
摘要：	Die Aufgabe der Forschungsarbeit bestand in der Erarbeitung eines Entwurfs fuer neue Entwurfsrichtlinien fuer die Anlage von Autobahnen einschliesslich der Stadtautobahnen und autobahnaehnlicher Strassen (RAA). Hierfuer muss die bisherige sektorale Aufteilung der Richtlinien in Linienfuehrung (RAS-L), Querschnitt (RAS-Q) und Knotenpunkte (RAL-K-2, AH-RAL-K-2, RAS-K-2-B) aufgehoben werden. Mit den neuen Richtlinien sollen kuenftig die Wechselwirkungen zwischen Linienfuehrung, Querschnittsgestaltung und Knotenpunktausbildung besser beruecksichtigt werden. Die Untersuchungsmethode beinhaltet neben der Fortschreibung und Aktualisierung der bestehenden Regelwerke (Integration neuer Forschungsergebnisse) auch die Erarbeitung neuer Kapitel zu den Entwurfsgrundlagen und zur Abwaegung von Belangen aus verschiedenen Zielfeldern. Zusaetzlich wurden im Rahmen der Erarbeitung der neuen Richtlinien Antworten auf derzeit offene Fragen bezueglich des Entwurfs von Autobahnen diskutiert. Der Entwurf der Richtlinien ist so konzipiert, dass er in allen Entwurfsstufen von der Konzeptentwicklung bis zur Konstruktion der Elemente anwendbar ist. Auf der Basis der Strassenkategorie und weiterer Einflussgroessen werden in den RAA Entwurfsklassen definiert, denen die verschiedenen Autobahntypen zugeordnet werden. Dadurch soll die Verschiedenartigkeit von Autobahnen ausserhalb bebauter Gebiete und im Uebergangsbereich zu bebauten Gebieten sowie innerhalb bebauter Gebiete verdeutlicht werden. Die Festlegung der Entwurfsklasse einer Autobahn erfolgt anhand der Strassenkategorie. Sofern fuer die Strassenkategorie mehr als eine Entwurfsklasse in Betracht kommt, sind zusaetzlich die Restriktionen aus dem Umfeld zu beruecksichtigen. Diese beziehen sich im Wesentlichen auf die Topografie und die Anzahl der zu schuetzenden Flaechenfunktionen. Die Entwurfsklasse bestimmt im Folgenden die Grenz- und Richtwerte der massgebenden entwurfstechnischen und betrieblichen Elemente im Lage- und Hoehenplan sowie in den Knotenpunkten. Auch die Vorauswahl der Regelquerschnitte von Autobahnen (unter Beruecksichtigung einer moeglichen Umnutzung des Standstreifens) sowie die Wahl des Knotenpunktsystems erfolgt auf der Grundlage der gewaehlten Entwurfsklasse. Bezueglich der Ausstattung von Autobahnen sind in den Richtlinien Hinweise auf Spezialrichtlinien zur Beschilderung, zu Fahrbahnmarkierungen, zu betrieblichen Massnahmen, zu Schutzeinrichtungen sowie zu Immissionsschutzeinrichtungen enthalten. Die RAA enthalten Grundsaetze, Methoden, Entwurfs- und Ausstattungselemente fuer den Entwurf beim Neubau, Umbau und Ausbau von Autobahnen, das heisst von anbaufreien Strassen fuer Kraftfahrzeuge mit mehrstreifigen Richtungsfahrbahnen und planfreien Knotenpunkten ausserhalb und innerhalb bebauter Gebiete. Der Richtlinienentwurf bildet die Grundlage fuer die weiterfuehrenden Diskussionen und Arbeiten in den zustaendigen Gremien der Forschungsgesellschaft fuer Strassen- und Verkehrswesen.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing)
项目负责人：	ENGEL, W；Hoffmann, S；DAMMANN, W；Schnuell, R
执行机构：	Universitaet Hannover, Institut fuer Verkehrswirtschaft, Strassenwesen und Staedtebau (University of Hannover, institute of transportation economics, roads and urban planning)
开始时间：	20001000
实际结束时间：	20020900
主题领域：	Highways；Planning and Forecasting；I21: Planning of Transport Infrastructure