RISIKOANALYSE IM STRASSENENTWURF
| 项目名称： | RISIKOANALYSE IM STRASSENENTWURF |
| 摘要： | IM RAHMEN DES FORSCHUNGSAUFTRAGES WAR ANHAND EINER LITERATURSTUDIE ZU PRUEFEN, OB SICH DIE VON DER KRAFTWERKS- UND CHEMIEANLAGENTECHNIK BEKANNTE METHODE "RISIKOANALYSE" FUER DIE ANWENDUNG IM STRASSENWESEN EIGNET. DAZU WURDEN ZAHLREICHE QUELLEN AUSGEWERTET. ES ZEIGTE SICH, DASS RISIKOANALYSEN IN VERALLGEMEINERTER FORM FUER DIE ANWENDUNG IM STRASSENWESEN NICHT NUR GEEIGNET SIND, SONDERN SCHON NACH KURZER ZEIT ZAHLREICHE VORTEILE ERWARTEN LASSEN. MIT RISIKOANALYSEN WIRD QUANTITATIV DAS RISIKO ABGESCHAETZT, DAS EINEM TECHNISCHEN SYSTEM INNEWOHNT ODER INNEWOHNEN WIRD. KOMPONENTEN DES RISIKOS SIND DABEI DIE SCHADENSHOEHE UND DIE EINTRITTSWAHRSCHEINLICHKEIT VON SCHADENSFAELLEN. GRUNDLAGE DIESER ABSCHAETZUNG IST EIN MODELL, DAS DAS VERHALTEN DES BETRACHTETEN SYSTEMS GEDANKLICH NACHBILDET. DAS SYSTEM STRASSENVERKEHR UNTERSCHEIDET SICH DABEI TEILS ERHEBLICH VON ANDEREN TECHNISCHEN SYSTEMEN. DAS MODELL, DAS IN DER ARBEIT IN VERALLGEMEINERUNG DER BEI DER KERNKRAFTSWERKTECHNIK UND IM CHEMIEANLAGENBAU UEBLICHEN METHODIK ZUR VERWENDUNG BEI RISIKOANALYSEN IM STRASSENWESEN VORGESCHLAGEN WIRD, BERUECKSICHTIGT DIESE UNTERSCHIEDE UND ZEICHNET SICH AUSSERDEM DURCH EINE KLARE STRUKTURIERUNG AUS. AUS DER ANWENDUNG VON RISIKOANALYSEN ERGEBEN SICH VORTEILE FUER DIE VERKEHRSPOLITIK, DIE WISSENSCHAFT UND DIE PRAXIS. WEGEN DES MODELLHAFTEN, QUANTITATIVEN VORGEHENS KOENNEN VERSCHIEDENE HANDLUNGSALTERNATIVEN OHNE AUFWENDIGE UND LANGWIERIGE VERSUCHE VOR IHRER REALISIERUNG IN IHRER WIRKUNG ABGESCHAETZT UND VERGLICHEN WERDEN. DIES IST VOR ALLEM DESWEGEN WICHTIG, WEIL DEM ASPEKT SICHERHEIT BEI DER VERKEHRSGESETZGEBUNG UND IN DER VERKEHRSWEGEPLANUNG EINE GROSSE BEDEUTUNG ZUKOMMT. IN DER VERKEHRSSICHERHEITSARBEIT KOENNEN AUSSERDEM ZIELE VORGEGEBEN UND UEBERWACHT WERDEN. DIE AUSGEPRAEGTE STRUKTUR MIT IHREN SCHNITTSTELLEN ERLAUBT, EINZELNE BEREICHE DES URSACHE-WIRKUNGS-GEFUEGES IM STRASSENVERKEHR DURCH VERSCHIEDENE INSTITUTIONEN (AUCH VERSCHIEDENE FACHWISSENSCHAFTEN) GETRENNT UNTERSUCHEN ZU LASSEN UND TROTZDEM ERGEBNISSE ZUM GESAMTSYSTEM ZU ERHALTEN. EINZELNE BEREICHE KOENNEN DARUEBER HINAUS AUSGETAUSCHT UND VERBESSERT WERDEN, OHNE IMMER DAS GESAMTE GEFUEGE NEU UNTERSUCHEN ZU MUESSEN. DIE VORHANDENEN ERGEBNISSE DER BISHERIGEN FORSCHUNG KOENNEN BEI DER ANWENDUNG VON RISIKOANALYSEN ZU EINEM GROSSEN TEIL GENUTZT WERDEN. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | BALD, J |
| 执行机构： | TECHNISCHE HOCHSCHULE DARMSTADT, FACHGEBIET STRASSENENTWURF UND STRASSENBETRIEB (TECHNICAL UNIVERSITY OF DARMSTADT, DEPARTMENT OF ROAD DESIGN AND ROAD TRAFFIC) |
| 开始时间： | 19860200 |
| 实际结束时间： | 19870700 |
| 主题领域： | Highways；Operations and Traffic Management；Safety and Human Factors；I21: Planning of Transport Infrastructure；I82: Accidents and Transport Infrastructure；I83: Accidents and the Human Factor |
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