ROLLWIDERSTAND UND KRAFTSTOFFVERBRAUCH
| 项目名称： | ROLLWIDERSTAND UND KRAFTSTOFFVERBRAUCH |
| 摘要： | DER ROLLWIDERSTAND ZWISCHEN REIFEN UND FAHRBAHN STELLT EINEN ANTEIL DES GESAMTEN FAHRWIDERSTANDES VON KRAFTFAHRZEUGEN DAR UND HAT DAMIT EINEN EINFLUSS AUF DEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH. ES WIRD DER EINFLUSS DES ROLLWIDERSTANDES AUF DEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH RECHNERISCH UNTERSUCHT. DAZU WIRD AUS DER LITERATUR DIE HEUTE VORHANDENEN ROLLWIDERSTAENDE ERMITTELT UND DAMIT UNTER BEACHTUNG VON SCHLUPF ZWISCHEN REIFEN UND FAHRBAHN, GETRIEBEWIRKUNGSGRADEN UND MOTORWIRKUNGSGRAD FUER VERSCHIEDENE AUSGEWAEHLTE FAHRZEUGE DER KRAFTSTOFFVERBRAUCH BERECHNET. WEITERE RECHNUNGEN MIT VERMINDERTEM ROLLWIDERSTAND ERGABEN DIE MOEGLICHE KRAFTSTOFFERSPARNIS, DIE MIT STATISTISCHEN DATEN UEBER DEN FAHRZEUGBESTAND UND DIE FAHRLEISTUNGEN AUF DAS GEBIET DER BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND HOCHGERECHNET WURDEN. DAS INSGESAMT MOEGLICHE KRAFTSTOFFEINSPARUNGSPOTENTIAL ERGAB SICH DARAUS IM MITTEL ZU 2,7 % BEI PKW BZW. 6,8 % BEI LKW UM 20 % GERINGEREN ROLLWIDERSTAND. DIESES ERGEBNIS WURDE WEITER IN EINER VEREINFACHTEN THEORETISCHEN BETRACHTUNG BESTAETIGT. ES ZEIGT SICH, DASS DIE MOEGLICHEN KRAFTSTOFFEINSPARUNGEN BEI VERRINGERTEM ROLLWIDERSTAND GROESSER WERDEN, JE KLEINER DER LUFT-, BESCHLEUNIGUNGS- UND STEIGERUNGSWIDERSTAND IST, ALSO BEI SCHWEREN NUTZFAHRZEUGEN UND BEI PKW, WENN SIE LANGSAM FAHREN. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | - |
| 执行机构： | TECHNISCHE UNIVERSITAET BRAUNSCHWEIG, INSTITUT FUER FAHRZEUGTECHNIK (TECHNICAL UNIVERSITY OF BRAUNSCHWEIG, INSTITUTE FOR VEHICLE TECHNOLOGY) |
| 开始时间： | 19831200 |
| 实际结束时间： | 19840800 |
| 主题领域： | Energy；Motor Carriers；I96: Vehicle Operating Costs |
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