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Untersuchungen ueber die Auswirkung des Abstreumaterials bei der Grundierung auf die Dauerhaftigkeit der Brueckenabdichtung

项目名称：	Untersuchungen ueber die Auswirkung des Abstreumaterials bei der Grundierung auf die Dauerhaftigkeit der Brueckenabdichtung
摘要：	Gemaess der ZTV-BEL-B Teil 1 wird die Grundierung in noch frischem Zustand mit Quarzsand der Lieferkoernung 0,2/0,7 abgestreut. Diese Abstreuung dient der Verbesserung des Verbundes zwischen dem EP-Harz und der Bitumen-Schweissbahn, sowie der Verringerung vorhandener Fehlstellen durch Oeffnen in der Grundierung vorhandener Blaeschen. Ein negativer Aspekt der Abstreuung ist die Bindung von Feuchtigkeit und Schmutz in der Sandschicht, wodurch der Verbund negativ beeinflusst werden kann. Im Rahmen des Projekts wurden 3 Grundierungen in Verbindung mit 6 Bitumen-Schweissbahnen aus der Zusammenstellung der geprueften Stoffe und Stoffsysteme der BASt ausgewaehlt und im Regelaufbau gemaess ZTV-BEL-B, Teil 1 geprueft. Als Grundkoerper dienten am Institut fuer Bauforschung (ibac) hergestellte Betonprobekoerper der Festigkeitsklasse B35 mit einer Betonrezeptur konform zur ZTV-K. Untersucht wurde der Einfluss der Abstreuung, die Variation der Rauhtiefe sowie die Vorkonditionierung der Proben vor dem Beschichten. Die Vorkonditionierung der Proben erfolgte sowohl beim Klima 8/85 als auch 23/50. Die Applikation der Grundierung erfolgte ausschliesslich bei 23/50. Nach Aufbringen der Bitumen-Schweissbahn sowie des Gussasphalts wurden die Proben gemaess TP-BEL-B, Teil 1 bewittert. Anschliessend erfolgte die Pruefung der Abreissfestigkeit. Der Vergleich der geprueften Grundierungen bei Variation der Abstreuung zeigte gravierende Unterschiede sowohl in den Abreissfestigkeiten als auch in den unterschiedlichen Versagensbildern. Tendenziell verlagert sich durch die Einsparung der Abstreuung das Versagen in die Bindeebene Grundierung-Bitumen-Schweissbahn, waehrend bei einer Abstreuung ein Versagen ueber den gesamten Aufbau auftritt. Eine Erhoehung der Rauhtiefe von 0,5 auf 1,0 mm bewirkt eine signifikante Verringerung der erreichbaren Abreissfestigkeiten. Nach bisherigen Kenntnissen sollte ausgehend von den Untersuchungen die Abstreuung weiterhin ausgefuehrt werden, eine Abstreuung im Ueberschuss sollte aber vermieden werden.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing)
项目负责人：	Wolff, L；Raupach, M
执行机构：	Technische Hochschule Aachen, Institut fuer Bauforschung (Technical university of Aachen, building research institute)
开始时间：	20000801
实际结束时间：	20020100
主题领域：	Bridges and other structures；I31: Bituminous Binders and Materials；I53: Construction of Bridges and Retaining Walls