Nahverkehrsbevorrechtigung (Verlustzeiten) an Lichtsignalanlagen (LSA) unter besonderer Beruecksichtigung des nicht motorisierten Verkehrs
| 项目名称： | Nahverkehrsbevorrechtigung (Verlustzeiten) an Lichtsignalanlagen (LSA) unter besonderer Beruecksichtigung des nicht motorisierten Verkehrs |
| 摘要： | Bei Beschleunigungsmassnahmen fuer den OePNV an Lichtsignalanlagen (LSA) stehen die Belange nichtmotorisierter Verkehrsteilnehmer oft im Hintergrund, so dass in Abhaengigkeit von der Planungsphilosophie gravierende Verschlechterungen fuer deren Verkehrsqualitaet entstehen, wie durch umfangreiche empirische Untersuchungen belegt wurde. Fuer unterschiedliche Bevorrechtigungsgrade wurde hier nun untersucht, welche Vor-/Nachteile fuer die Verkehrsqualitaet des OePNV, der Radfahrer und Fussgaenger, aber auch hinsichtlich der Akzeptanz und damit der Verkehrssicherheit verbunden sind. Fuer die Bestimmung der Verkehrsqualitaet von Fussgaengern an LSA wurde ein Verfahren mit den massgeblichen Kriterien Wartezeit sowie Dichte auf Warteflaeche und Furt entwickelt. Um die Verkehrsqualitaet von Nahverkehrsfahrzeugen zu bestimmen und um Bevorrechtigungsgrade zu definieren, wurde ein Schema entwickelt, das die Verkehrsqualitaet verschiedener Verkehrsarten gegenueberstellt und anhand der jeweiligen mittleren Verlustzeiten bewertet. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing) |
| 项目负责人： | FISCHER, N |
| 执行机构： | Universitaet Hannover, Institut fuer Verkehrswirtschaft, Strassenwesen und Staedtebau (University of Hannover, institute of transportation economics, roads and urban planning) |
| 开始时间： | 19991100 |
| 实际结束时间： | 20011200 |
| 主题领域： | Operations and Traffic Management；Pedestrians and Bicyclists；Public Transportation；I73: Traffic Control |
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