Fuehrung des OePNV an Kreisverkehrsplaetzen
| 项目名称： | Fuehrung des OePNV an Kreisverkehrsplaetzen |
| 摘要： | In der Untersuchung wird der Frage nachgegangen, inwieweit angesichts der raschen Zunahme von Kreisverkehrsplaetzen limitierende Wirkungen auf den OePNV auftreten und mit welchen Massnahmen (zum Beispiel OeV-Spuren, Signalisierung et cetera) sich der OePNV gegebenenfalls beschleunigen laesst. Die Ergebnisse der empirischen Analysen sowie der Simulation diverser Alternativen werden vorgestellt. Empfohlen wird das "Leverkusener Modell" einer Busspur, die vor dem mittleren Rueckstauende rechts in der Zufahrt ansetzt und in die sich der Individual-Verkehr circa 20 bis 30 m vor dem Kreisverkehr einfaedeln muss, weil sein Fahrstreifen eingezogen wird, eine "Schleifen Licht-Signal-Anlage" mit der der Vorrang des im Kreis befindlichen Verkehrs bei Annaeherung eines OeV-Fahrzeugs kurzfristig aufgehoben wird - oder eine Kombination beider Loesungen. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing) |
| 项目负责人： | LAGEMANN, E |
| 执行机构： | Universitaet Kaiserslautern, Fachgebiet Verkehrswesen (University of Kaiserslautern, institute for traffic) |
| 开始时间： | 19990600 |
| 实际结束时间： | 20011200 |
| 主题领域： | Operations and Traffic Management；Public Transportation；I72: Traffic and Transport Planning；I73: Traffic Control |
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