Leitstrategien individueller und kollektiver Zielfuehrung in verkehrstechnischen Steuerungsverfahren
| 项目名称： | Leitstrategien individueller und kollektiver Zielfuehrung in verkehrstechnischen Steuerungsverfahren |
| 摘要： | Vom Einsatz kollektiver und individueller Zielfuehrungssysteme - insbesondere dynamischer Art - wird eine Steigerung der Effizienz und der Vertraeglichkeit staedtischer und grossraeumiger Verkehre erwartet. Da bisher unzureichend beruecksichtigt wurde, dass Nutzer, Betreiber und Allgemeinheit zum Teil unterschiedliche Optimierungskriterien haben und damit auf diese Kriterien ausgerichtete Leitstrategien in Konflikt stehen koennen, werden in diesem Vorhaben eingesetzte und konzipierte Zielfuehrungsverfahren systemanalytisch auf Optimierungskriterien, Steuerungsverfahren und Konflikte untersucht. Die Konflikte sollen mit Hilfe einer simulativen Untersuchung - unter Einsatz dynamischer Routensuch- und Umlegverfahren - identifiziert und bewertet werden. Dazu werden verkehrliche und verkehrsbedingte Wirkungsprofile erarbeitet. Es werden modellmaessig die Marktdurchdringung der Zielfuehrungsverfahren, Netzkenntnisse der Nutzer, Nutzungs-und Befolgungsraten abgebildet. Diese Annahmen werden durch stuchprobenhafte Erhebungen verifiziert. Moeglichkeiten der Verknuepfung kollektiver und individueller Zielfuehrungssysteme zur Verringerung der Konflikte werden untersucht. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing) |
| 执行机构： | Technische Hochschule Aachen, Institut fuer Stadtbauwesen (Technical university of Aachen, institute for town planning) |
| 开始时间： | 19980200 |
| 主题领域： | Highways；Operations and Traffic Management；I71: Traffic Theory；I73: Traffic Control |
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