Verkehrssicherheit runderneuerter Lkw-Reifen
| 项目名称： | Verkehrssicherheit runderneuerter Lkw-Reifen |
| 摘要： | Runderneuerte Reifen besitzen einen bedeutenden Anteil am Reifenmarkt. In der Bundesrepublik Deutschland werden im Ersatzgeschaeft zur Zeit ungefaehr 4,0 Millionen Pkw-Reifen und 1,4 Millionen Lkw-Reifen pro Jahr vermarktet. Um diesem Aufkommen sicherheitstechnisch gerecht zu werden, ist 1995 durch Initiative des Bundesministeriums fuer Verkehr eine internationale Arbeitsgruppe beauftragt worden, ein Genehmigungsverfahren fuer runderneuerte Pkw- und Lkw-Reifen zu erarbeiten. Die entstandenen Regelungsentwuerfe stellen aus deutscher Sicht nur einen Kompromiss dar, weil die in der deutschen Runderneuerungsindustrie gesammelten Erfahrungen hinsichtlich Anzahl der Runderneuerungen, Klassifizierung und Reparatur von Schaeden sowie Karkassenalter nicht vollstaendig durchsetzbar waren. Das Bundesministerium fuer Verkehr beabsichtigt daher, die in der Einfuehrung befindlichen Regelungen nachzubessern. Hierzu waren umfassende und systematische Untersuchungen an runderneuerten Pkw- und Lkw-Reifen durchzufuehren, die Aussagen ueber den Einfluss relevanter Karkassen- und Verfahrensparameter auf die Schnellauf- beziehungsweise Dauerlauffestigkeit von runderneuerten Reifen treffen lassen. Als die bedeutendsten Einflussfaktoren auf die Qualitaet runderneuerter Reifen haben sich Karkassenzustand und Karkassenalter herausgestellt. Das Vorhandensein von Rost an den zur Runderneuerung eingesetzten Reifen fuehrte mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit zum Ausfall des Reifens im Betrieb. Nach dem Stand der Technik ausgefuehrte Reparaturen der Karkasse vor der Runderneuerung haben keinen negativen Einfluss auf die im Betrieb gestellten Sicherheitsanforderungen. Das Alter der zur Runderneuerung eingesetzten Karkassen ist bedeutend fuer die Sicherheit der Reifen. Tiefergehende Auswertungen der Versuche haben gezeigt, dass ab einer Altersgrenze von 6,5 Jahren ein signifikanter Anstieg der Ausfallquote feststellbar ist. Unter der Annahme einer mittleren Lebensdauer von im Fahrbetrieb auf Strassen eingesetzten Reifen von 1,5 Jahren folgt daraus, dass Lkw-Reifen mit einem Alter von mehr als fuenf Jahren nicht mehr zur Runderneuerung eingesetzt werden sollten. Durch die im Gesetzgebungsgang befindliche ECE-Regelung zur Schaffung einheitlicher Bedingungen fuer die Produktion runderneuerter Lkw-Reifen werden Vorgaben zur Runderneuerungswuerdigkeit von Karkassen getroffen. Sie beruecksichtigen jedoch nur den Karkassenzustand, dagegen nicht das Karkassenalter. Damit erscheint eine Nachbesserung der kommenden Regelung zwingend erforderlich. Aus diesem Grund wird dem Bundesministerium fuer Verkehr vorgeschlagen, Aktivitaeten zur Modifikation der ECE-Regelung "Einheitliche Bedingungen fuer die Produktion runderneuerter Lkw-Reifen" einzuleiten. Die Modifikation sollte beinhalten, dass das Alter von zur Runderneuerung eingesetzten Lkw-Karkassen auf fuenf Jahre begrenzt wi |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 项目负责人： | BERGEL, K；AUBEL, T |
| 执行机构： | TUEV Automotive GmbH, Ingenieur-Zentrum Muenchen |
| 开始时间： | 19970201 |
| 实际结束时间： | 19980600 |
| 主题领域： | Motor Carriers；Safety and Human Factors；I91: Vehicle Design and Safety |
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