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基于线路路径表的公交车辆运行方向及离始发站距离自动判断方法
| 专利名称： | 基于线路路径表的公交车辆运行方向及离始发站距离自动判断方法 |
| 摘要： | 基于线路路径表的公交车辆运行方向及离始发站距离算法，用N个以框号顺序标记的四边形框描述线路的路径：沿着路径画四边形框，四边形框画的原则是：宽度方向：线路两侧留20米左右，长度方向：误差最小原则；根据某个时刻车辆GPS信息，包括经纬度、方向和速度，首先由经纬度判断目前车辆落在哪个四边形框，即即得到框号，非唯一，再根据方向判断是上行四边形框还是下行四边形框（根据经纬度数据不能唯一确定上行还是下行，必须结合GPS方向信息，这样根据GPS经纬度、方向可以得到唯一的四边形框号；根据得到的四边形框号，计算出车辆离始发站距离；根据车辆离始发站距离，结合站点离始发站的距离信息，计算出车辆离各站点的距离。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 苏富特交通科技（南京）有限公司 |
| 发明人： | 李旦生 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-09-19T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010286414.7 |
| 公开号： | CN101950488A |
| 代理机构： | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 |
| 代理人： | 陈建和 |
| 分类号： | G08G1/123(2006.01)I |
| 申请人地址： | 210008 江苏省南京市鼓楼区金银街苏富特大厦 |
| 主权项： | 基于线路路径表的公交车辆运行方向及离始发站距离算法，其特征是用N个以框号顺序标记的四边形框描述线路的路径：沿着路径画四边形框，四边形框画的原则是：宽度方向：线路两侧留20米左右，长度方向：误差最小原则，即直线段可长些，曲线或折线尽量短些；⑴根据上述四边形框的且以框号顺序构建用于描述线路的路径表，构建的路径表存在数据库内；每条线路运营有两个方向，即上行、始发站为主站和下行、始发站为副站即终点站，这样每条线路需要两张路径表；⑵构建描述各站点的信息表，具体体现为数据库；⑶根据某个时刻车辆GPS信息，包括经纬度、方向和速度，首先由经纬度判断目前车辆落在哪个四边形框，即即得到框号，非唯一，再根据方向判断是上行四边形框还是下行四边形框（根据经纬度数据不能唯一确定上行还是下行，必须结合GPS方向信息，这样根据GPS经纬度、方向可以得到唯一的四边形框号；⑷根据得到的四边形框号，计算出车辆离始发站距离；⑸根据车辆离始发站距离，结合站点离始发站的距离信息，计算出车辆离各站点的距离。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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