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某型商务车车内噪声实验测量分析与控制的研究
| 论文题名： | 某型商务车车内噪声实验测量分析与控制的研究 |
| 关键词： | 商务车;车内噪声;运转消去法;舒适度;控制策略 |
| 摘要： | 汽车开发过程中不可避免的存在设计缺陷或者后期样品不能让人满意的诸多缺陷，特别是车内噪声大的问题，严重影响乘员的舒适性，可由于车型开发项目进度以及成本问题，我们现阶段需要对已处在开发后期的样品车采取有效、简便的测试、分析、措施来降低车内噪声，提高整车的舒适性。 本文主要研究工作包括三大部分: 首先阐述了现阶段汽车车内噪声研究的背景与意义，介绍了汽车车内噪声测量、分析理论的发展历程，以及国内外对汽车噪声的研究现状。 其次，从车内噪声的产生机理、车内噪声现阶段测量分析方法、车内噪声控制措施这三个方面对汽车车内噪声理论基础进行了阐述，并应用运转消去法、频谱分析法从结构传播噪声和空气传播噪声两方面入手，提出了解决车内噪声的有效可行的方法。 最后，特别以我公司新开发车型轿车后排座噪声较大与成品商务车风噪大的问题为例，对试验样车进行了各项道路试验，主观和客观的对车内噪声进行评价，识别出影响舒适度的主要噪声场和传播路径，通过测量、分析车内噪声的主要噪声源，针对不同噪声源采取了各项减振降噪措施，取得了满意的降噪效果，为该车车内噪声控制途径指明了方向。 控制车内噪声的方法虽然很多，但要做到有效控制车内噪声必须根据实际情况综合运用车内噪声控制方法，才能营造一个高质量、舒适的驾乘环境。本文对开发后期的样品车的车内噪声实验测量分析与控制进行了研究，为汽车车内噪声的降噪提供了实用、有效的方法，并通过实验验证了其可行性。 |
| 作者： | 彭大伟 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 宋桂秋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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