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螺旋桨与齿轮箱传动装置的设计安装方法
| 专利名称： | 螺旋桨与齿轮箱传动装置的设计安装方法 |
| 摘要： | 螺旋桨与齿轮箱传动装置的设计安装方法，主要零件包括螺旋桨、连接轴和齿轮箱，该方法先将选型匹配好的螺旋桨和齿轮箱的连接轴孔进行二次精加工，接着在进行连接轴的匹配加工，其次在连接轴上套上相应的轴承、密封圈、轴套等附件，接着在连接轴的两头套上半导体制冷环，裸露部分包上保温材料，同时对螺旋桨和齿轮箱轴孔进行电加热，迅速将连接轴两头塞进螺旋桨和齿轮箱轴孔内；其理论配套的设计方法为：采用Kj-KQ-J曲线完成螺旋桨与齿轮箱的同步设计，根据选定的螺旋桨特性，确定齿轮箱在自航工况和负载工况的减速比，使其达到最佳的能源利用率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 浙江海洋学院;张吉萍;方懂平 |
| 发明人： | 张吉萍 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-10-18T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010510299.7 |
| 公开号： | CN101948005A |
| 分类号： | B63H23/02(2006.01)I |
| 申请人地址： | 316000 浙江省舟山市定海区海院路18号浙江海洋学院 |
| 主权项： | 螺旋桨与齿轮箱传动装置的设计安装方法，主要零件包括螺旋桨、连接轴和齿轮箱，其特征是：该方法先将选型匹配好的螺旋桨和齿轮箱的连接轴孔进行二次精加工，加工精度小于0.01mm，接着在进行连接轴的匹配加工，连接轴用于装配的两头加工精度小于0.01mm，且大于螺旋桨和齿轮箱内孔直径0.05 0.09mm，其次在连接轴上套上相应的轴承、密封圈、轴套等附件，接着在连接轴的两头套上半导体制冷环，裸露部分包上保温材料，同时对螺旋桨和齿轮箱轴孔进行电加热，当连接轴温度低于零下8°，螺旋桨和齿轮箱温度高于90°时，迅速将连接轴两头塞进螺旋桨和齿轮箱轴孔内，最后用三脚架将整个传动装置固定直，在机舱分段舱底铺设好后将其通过龙门吊吊装到机舱内进行加固定位，这样就可以避免传动装置因加工误差和安装误差带来的振动和耗能。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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