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铁路曲线刚构—连续梁桥的地震响应分析
| 论文题名： | 铁路曲线刚构—连续梁桥的地震响应分析 |
| 关键词： | 桥梁;抗震性能;曲线梁;动力特性;反应谱;时程分析 |
| 摘要： | 我国是目前建设连续刚构桥较多的国家之一，由于铁路线路在线形设计“桥服从路”，因此不可避免的要修建大跨径弯桥。曲线刚构-连续梁桥由于其特殊性，对于其动力特性，特别是地震响应特性，研究较少。研究曲线刚构-连续梁桥的地震响应规律，提高其抗震安全性，保障交通运输的畅通，减小地震灾害损失，具有重要的现实意义。 曲线刚构-连续梁桥的地震响应比较复杂，论文采用大型通用有限元软件ANSYS建立桥梁结构空间有限元模型，计算结构的动力特性，分别采用反应谱法和时程分析法，对结构进行地震响应分析。重点研究了不同地震动输入方向、列车活载等对结构地震响应的影响，并围绕曲线梁桥结构的关键设计参数，研究不同墩高、不同墩梁连接方式及桥面纵坡变化对曲线梁桥的地震响应产生的影响。 结构的动力特性与地震响应分析结果表明，对于桩基础的桥梁的抗震计算，需要考虑桩-土-结构动力的相互作用。曲线梁地震响应的主方向并不明确，地震动输入的最不利方向，应该从多个角度进行分别考虑。弯桥在纵向地震的抗震分析中，需要考虑到列车活载产生的影响，计入最不利的荷载组合中。反应谱分析与时程分析两者能够相互验证和补充，保证结果的可靠性。曲线梁结构关键设计参数的改变，对结构的地震响应有一定的影响。 |
| 作者： | 孟江 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李俊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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