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基于车牌识别数据的交通信号干线相位差优化方法
| 专利名称： | 基于车牌识别数据的交通信号干线相位差优化方法 |
| 摘要： | 本发明提出了一种基于车牌识别数据的交通信号干线相位差优化方法，属于道路交通信号控制领域、高清视频检测领域；方法具体包括如下步骤：步骤1.计算各交叉口的周期长，确定关键交叉口及周期长；步骤2.检测车牌数据，将车牌识别数据进行打包上传到交通信号控制中心；步骤3.比对车牌号和通过路口ID编号，计算通过上下游相邻路口的时间差；步骤4.以5分钟为单位，计算车辆通过上下游路口的平均旅行时间；步骤5.将上下游路口的平均旅行时间与当前上下游路口的相位差相比较，若旅行时间误差连续3次大于当前相位差的10％，则更新相位差；否则回到步骤4继续进行统计计算。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 隋亚刚 |
| 发明人： | 隋亚刚 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-10-26T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010518636.7 |
| 公开号： | CN101976508A |
| 分类号： | G08G1/07(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100037 北京市西城区阜成门北大街1号 |
| 主权项： | 一种基于车牌识别数据的交通信号干线相位差优化方法，具体步骤如下：步骤1.计算各交叉口的周期长Ci，确定关键交叉口及周期长：Cm＝max(C1，C2，…Ci)步骤2.检测车牌数据，将车牌识别数据进行打包上传到交通信号控制中心，打包数据中具有包含有车牌号、通过路口ID编号、通过时间的关键数据；步骤3.比对车牌号和通过路口ID编号，计算通过上下游相邻路口的时间差；步骤4.以5分钟为单位，计算车辆通过上下游路口的平均旅行时间；步骤5.将上下游路口的平均旅行时间与当前上下游路口的相位差相比较，若旅行时间误差连续3次大于当前相位差的10％，则更新相位差，相位差值为最近三次相位差的平均值；否则回到步骤4继续进行统计计算。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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