原文传递
排水河大桥施工阶段混凝土徐变计算及线型控制
| 论文题名： | 排水河大桥施工阶段混凝土徐变计算及线型控制 |
| 关键词： | 混凝土徐变;刚构桥;徐变系数;弹性模量;线型控制 |
| 摘要： | 预应力混凝土刚构桥是目前广泛使用的一种桥型，刚构桥由于自身的特性如不设支座、先T后转体等原因在施工过程中准确预测其预拱度的设置很难，其中混凝土的徐变对预拱度的设置贡献较大。徐变是混凝土随时间变化的一种特性。本文首先介绍了目前国内外关于混凝土徐变的研究理论的发展情况，美国和欧洲的混凝土协会都对徐变展开了大量研究，并提出了预测模型，这些模型可分为两类，一类是建立在理论推导的基础之上，另一种是建立在大量实验数据统计之上。这些预测模型精度各不相同，考虑的影响徐变的因素也不完全相同，但至今还没有一种得到了广泛的认可，各国规范也不尽统一，我国混凝土设计规范采用的是欧洲标准，即在CEB-FIP(1990)理论的基础上建立混凝土徐变预测公式。本文针对欧美等国家在20世纪以来混凝土徐变理论的发展情况做了详细的研究分析，介绍了影响徐变的相关因素和徐变计算理论，并对各种徐变模型展开探讨，主要从徐变预测模型的考虑因素、各公式的适用范围和精确度等方面进行了分析和比较，并提出个人相关观点。 最后本文以贵州省排水河大桥为工程背景，通过在施工期间现场收集监控资料，并对徐变计算中重要参数-混凝土弹性模量进行实际试验，获得准确的各个时期的混凝土弹性模量值。利用MADIS有限元计算软件建立计算模型，模型计算值与实测值进行比较，分析误差产生的原因，并通过数学微分及叠加等理论推导计算公式，计算徐变引起的扰度值。最终结果理想，数据完美吻合，为预应力混凝土刚构桥的徐变扰度计算提供了一种方法，保证桥梁线型的完美。 |
| 作者： | 沈志星 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 李之达 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
