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原文传递城轨车辆齿轮箱密封结构

专利名称：	城轨车辆齿轮箱密封结构
摘要：	本发明公开了一种城轨车辆齿轮箱密封结构，包括固定在箱体上的轴承座和固定在旋转轴上的密封环，轴承座具有安装轴承的外圈的配合孔，还具有轴承座第一密封凸缘、轴承座第二密封凸缘、轴承座第三密封凸缘和轴承座第四密封凸缘，密封环上具有密封环第一凸缘和密封环第二凸缘、密封环第三凸缘、甩油凸缘和第二密封槽；轴承座与密封环形成第一径向间隙密封、第二径向间隙密封和迷宫密封；轴承座与密封环之间还形成第一环形密封腔和第二环形密封腔，第一环形密封腔的底部有回油孔，第二环形密封腔的底部有通孔。本发明结构简单，密封可靠，拆装维护方便。?
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
发明人：	关云辉;黄智勇
专利状态：	有效
申请日期：	2010-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201010596224.5
公开号：	CN102009663A
代理机构：	常州市天龙专利事务所有限公司 32105
代理人：	周建观
分类号：	B61F15/22(2006.01)I
申请人地址：	213011 江苏省常州市戚墅堰区五一路81号
主权项：	一种城轨车辆齿轮箱密封结构，包括固定在箱体（9）上的轴承座（6）和固定在旋转轴（1）上的密封环（3），其特征在于：a、所述轴承座（6）具有安装轴承（2）的外圈的配合孔（6?7），还具有轴承座第一密封凸缘（6?5）、轴承座第二密封凸缘（6?9）、轴承座第三密封凸缘（6?8）和轴承座第四密封凸缘（6?10），轴承座第一密封凸缘（6?5）与轴承座第二密封凸缘（6?9）之间形成第一密封槽（6?11）；b、所述密封环（3）上具有密封环第一凸缘（3?4）和密封环第二凸缘（3?2）、密封环第三凸缘（3?6）、甩油凸缘（3?1）和第二密封槽（3?5）；c、所述轴承座（6）的轴承座第三密封凸缘（6?8）与密封环（3）的密封环第二凸缘（3?2）相对应且形成第一径向间隙密封（8）；d、所述轴承座（6）的轴承座第四密封凸缘（6?10）与密封环（3）的密封环第三凸缘（3?6）相对应且形成第二径向间隙密封（4）；e、所述轴承座（6）的轴承座第二密封凸缘（6?9）伸在密封环（3）的第二密封槽（3?5）中，同时所述密封环（3）的第一凸缘（3?4）伸在轴承座（6）的第一密封槽（6?11）中形成迷宫密封；f、所述轴承座（6）与密封环（3）之间还形成第一环形密封腔（7）和第二环形密封腔（5），第一环形密封腔（7）位于第一径向间隙密封（8）与迷宫密封之间，第二环形密封腔（5）位于迷宫密封与第二径向间隙密封（4）之间；g、所述密封环（3）的甩油凸缘（3?1）伸在第一环形密封腔（7）中；h、所述轴承座（6）上且位于第一环形密封腔（7）的底部设有与齿轮箱内部相通的回油孔（6?6），i、所述轴承座（6）上且位于第二环形密封腔（5）的底部设有与齿轮箱外部相通的通孔（6?1）。
所属类别：	发明专利