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一种使地铁单边运行时间减少30%的奇偶数站停车方法
| 专利名称： | 一种使地铁单边运行时间减少30%的奇偶数站停车方法 |
| 摘要： | 一种使地铁单边运行时间减少30％的奇偶数站停车方法，用于克服下列问题：地铁(或轻轨)停靠站点多，停靠时间长；站与站之间行车距离短，列车旅行速度慢；两个方向的乘客流量不均等，运力不平衡；随着地铁的延伸，从始发站到终点站的时间越来越长。本发明上午选择流量大的方向采用奇偶数站停车方法，流量小的方向仍采用常规的站站停车方法。下午如果两个方向的乘客流量大小相反，亦选择流量大的方向采用奇偶数站停车方法，流量小的方向仍采用常规的站站停车方法。采用奇偶数站停车方法，可以使该方向列车全程运行时间减少三分之一，列车旅行速度提高三分之一，每小时开行的列车增加三分之一，并使绝大多数乘客和地铁(或轻轨)公司受益。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 陈建贤 |
| 发明人： | 陈建贤 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-11-16T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010546532.7 |
| 公开号： | CN102009670A |
| 分类号： | B61L27/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 510045 广东省广州市小北路大石街24号302房 |
| 主权项： | 一种使地铁单边运行时间减少30％的奇偶数站停车方法：根据目前两个方向的乘客流量，上午选择流量大的方向采用奇偶数站停车方法，流量小的方向仍采用常规的站站停车方法；下午如果两个方向的乘客流量大小相反，亦选择流量大的方向采用奇偶数站停车方法，流量小的方向仍采用常规的站站停车方法。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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