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铁道车辆用轴箱支承装置的轴弹簧橡胶体及其制造方法
| 专利名称： | 铁道车辆用轴箱支承装置的轴弹簧橡胶体及其制造方法 |
| 摘要： | 本发明提供一种铁道车辆用轴箱支承装置的轴弹簧橡胶体及其制造方法。该轴弹簧橡胶体能够依靠自身使弹簧特性非线性化。在铁道车辆用轴箱支承装置的轴弹簧橡胶体(14)中的橡胶弹性体(48)的缺口部(54)中，在内部配件(46)的上部设置有向径向外方延伸的上侧橡胶限位部(60)，在外筒配件(44)的下部且上侧橡胶限位部(60)的下侧设置有向径向内方延伸的下侧橡胶限位部(62)。上述橡胶限位部(60、62)设置为各自的前端部部分地上下面对的状态，在内部配件(46)相对于外筒配件(44)向下进行相对位移时，上述橡胶限位部(60、62)在上下方向上抵接。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 东海橡胶工业株式会社 |
| 发明人： | 岩田英明 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-09-27T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010295875.0 |
| 公开号： | CN102032303A |
| 代理机构： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 |
| 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 分类号： | F16F3/10(2006.01)I |
| 申请人地址： | 日本爱知县 |
| 主权项： | 一种铁道车辆用轴箱支承装置的轴弹簧橡胶体(14)，该轴弹簧橡胶体(14)包括外筒配件(44)、内部配件(46)和橡胶弹性体(48)，上述内部配件(46)配置在该弹簧橡胶体(14)的中心部，上述橡胶弹性体(48)被夹持在上述外筒配件(44)与内部配件(46)之间，并且该橡胶弹性体(48)在弹性连结该外筒配件(44)和内部配件(46)的状态下与该外筒配件(44)和内部配件(46)一体地硫化粘接，该轴弹簧橡胶体(14)以其轴向朝向上下方向的方式被装入铁道车辆的轴箱支承装置中，其特征在于，在上述橡胶弹性体(48)中，沿该橡胶弹性体(48)的周向在规定位置上设置有沿轴向贯穿该橡胶弹性体(48)的缺口部(54)，并且在该缺口部(54)中，在上述内部配件(46)上设置有自该内部配件(46)的外周面向径向外方延伸的内侧橡胶限位部(60)，在上述外筒配件(44)的在上述轴向上与该内侧橡胶限位部(60)不同的位置上，设置有自该外筒配件(44)的内周面向径向内方延伸的外侧橡胶限位部(62)，且上述内侧橡胶限位部(60)的前端部和外侧橡胶限位部(62)的前端部以在上述轴向上形成限位间隙的状态在径向上部分重叠，在上述内部配件(46)相对于上述外筒配件(44)沿上下方向进行相对位移时，上述内侧橡胶限位部(60)和外侧橡胶限位部(62)上下抵接而发挥限位作用，从而进行位移限制。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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