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超大型船舶坞内漂浮二次定位工艺
| 专利名称： | 超大型船舶坞内漂浮二次定位工艺 |
| 摘要： | 本发明涉及到超大型船舶坞内漂浮二次定位工艺，它是在坞内进水前，船舶要做到完整性要求；干坞进水前，压载、加墩方案和坞墩固定方案；在整条船和半船的压载舱底部，按照合拢墩布置图的要求，将合拢墩布置到位；船坞放水前；分别在半船前部及尾部左、右舷用油漆勘划水尺，作为观察船体纵、横倾依据；坞内进水过程的观察和测量；当坞内开始进水时，用人工逐渐松缆，半船的测量与二次定位；坞墩检查与整理；冲洗坞底和清洗货舱。本发明工艺，就是当整船下水后，半船随即移到整船位置连续吊装合拢，缩短在建船舶在坞内的合拢周期，达到最大限度的利用门吊宝贵的资源。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江苏新世纪造船有限公司 |
| 发明人： | 郑晨阳;刘涛;孙良;郑军 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-12-09T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200910231776.3 |
| 公开号： | CN102092458A |
| 代理机构： | 靖江市靖泰专利事务所 32219 |
| 代理人： | 曹征贵 |
| 分类号： | B63B9/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 214500 江苏省靖江市新港工业园区 |
| 主权项： | 超大型船舶坞内漂浮二次定位工艺，坞内进水前，船舶完整性要求；先下水船舶，即坞首两艘整船；按建造完整性标准，船体工作全部结束，上层建筑火工矫正结束，水下工程安装完毕，船体外壳油漆全部结束，全船密性全部结束，上甲板未安装的舾装件全部吊放在甲板的相对位置；后漂浮、定位沉墩船舶，即坞中的两条半船需要合拢到指定分段，其他分段待漂浮后合拢；全船已经合拢的分段尽量达到焊接结构交验；主机暂不进舱、轴系、桨叶、舵叶暂不安装，尾轴孔按要求进行密封；确保已形成舱室的压载舱或货油舱的焊缝焊接结束，无渗漏，包括水底外板的放水塞真空密性试验结束；尾部已合分段大接缝的完整性以及海水门等密性交验结束；货舱及尾部在水线以下的舷外排出管的阀门关闭，凡与货舱、双层底相通的所有人孔、工艺孔、管孔必须密封，管子使用盲板法兰密封，以免进水；干坞进水前，压载、加墩方案和坞墩固定方案；在整条船和半船的压载舱底部，按照合拢墩布置图的要求，将合拢墩布置到位，由于油漆等因素移去的墩要重新设置好；船坞放水前；分别在半船前部及尾部左、右舷用油漆勘划水尺，作为观察船体纵、横倾依据；前部的水尺直接做在平直的外板上，尾部水尺为了读数准确起见，用一直条扁钢竖直固定在尾部外板上，并在扁钢上划出标尺；船舶下水前测量点的驳引及测量工作；坞内进水过程的观察和测量；当坞内开始进水时，用人工逐渐松缆，半船的测量与二次定位；坞墩检查与整理；冲洗坞底和清洗货舱；对座墩情况进行重新测量，并重新勘划定位后的中心线，作为继续施工的依据，做好检验记录。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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