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高速铁路常用跨度桥梁动力设计方法
| 题名： | 高速铁路常用跨度桥梁动力设计方法 |
| 作者： | 张楠;程泽农 |
| 作者单位： | 北京交通大学 |
| 关键词： | 高速铁路;常用跨度桥梁;动力设计;动力系数;移动荷载列;车-线-桥动力耦合系统 |
| 摘要： | 高速铁路常用跨度桥梁在列车通过时具有显著的动力效应。在桥梁设计中，动力效应主要考虑基于实测数据的动力系数、移动荷载列分析以及车-线-桥动力耦合系统仿真等，但这3种形式各有其局限性。为提高桥梁动力设计的科学性和客观性，建议采用随机振动方法计算车一线-桥系统动力响应的数字特征，并通过具有概率意义的指标对计算结果进行评判。 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版日期： | 202109 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 09 |
| 页码： | 67-72 |
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