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高速铁路常用跨度抢修梁施工技术
| 题名： | 高速铁路常用跨度抢修梁施工技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 高光品； |
| 关键词： | 京张高铁；钢-混组合梁；抢修梁；分块加工；支架拼装；吊装；焊接；栓接 |
| 摘要： | 京张高铁官厅水库特大桥两侧边孔设计成32m简支钢-混组合梁,模拟高速铁路常用跨度抢修梁设计。该结合梁与高速铁路常用跨度32m双线预应力混凝土箱梁截面高度、宽度相同,设计为双箱单室截面。钢结构部分采用工厂分块加工,运至现场后采用履带吊机原位支架拼装。分块连接采用栓焊结合的方式,顶面板采用焊接连接,其余部分连接采用栓接。钢筋混凝土桥面板采用现场浇注法施工。2孔32m钢-混组合梁用时1个月架设完成。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 22-25 |
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