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地铁站火灾数值模拟中隧道口边界条件等效算法研究
| 论文题名： | 地铁站火灾数值模拟中隧道口边界条件等效算法研究 |
| 关键词： | 地铁车站;火灾事故;数值模拟;边界条件;隧道口;等效算法 |
| 摘要： | 近年来我国地铁行业发展迅速，其作为一种快捷、环保、安全、运输能力大的城市交通工具，在许多城市得到了应用。由于城市地铁整体结构位于地下，与外界的连接口较少且人员复杂、密集，一旦发生火灾，其结果是超乎想象的。为此已有很多专家学者对其进行过模拟分析，并取得了较大进展。 但是在对地铁站火灾数值模拟分析过程中发现隧道口边界条件对模拟结果影响很大。本文首先设置了带有长隧道的地铁站模型，通过模拟发现在1200s时间内烟气无法沿隧道蔓延400m的距离。然后通过不同的地铁站(岛式地铁站和侧式地铁站)分别设置2种典型的火灾场景，对每种火灾场景采用缩减隧道口宽度的方法设置9种边界条件下的等效模型。最后对比等效模型与完整模型模拟得出各项参数如温度、能见度等，运用相关数学插值法对模拟数据进行拟合，综合多方面的因素最终得出岛式地铁站的隧道口等效宽度系数ε为0.4，侧式地铁站的隧道口等效宽度系数ε为0.7。 地铁站的隧道口等效宽度系数的意义在于能够简化地铁站模型的边界条件，减少火灾数值模拟中的网格数缩短模拟时间，同时仍能使模拟结果相对准确。本论文的研究结果可应用于地铁站和隧道火灾风险评估等领域，尤其是在方案优化比选过程中可以节约大量的模拟计算时间。 |
| 作者： | 林孙滔 |
| 专业： | 安全工程 |
| 导师： | 陈俊敏;肖健 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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