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时速350 km盐通高铁简支梁优化设计
| 题名： | 时速350 km盐通高铁简支梁优化设计 |
| 作者： | 张上;苏伟;马辰龙;王琦 |
| 作者单位： | 中国铁路设计集团有限公司土建设计研究院 |
| 关键词： | 盐通高铁;350km/h;预应力混凝土简支梁;箱梁;梁高;截面尺寸;预应力布置 |
| 摘要： | 截至2019年底，我国高速铁路营业总里程已超过3.5万km,高速铁路桥梁以简支梁桥为主，对简支梁进行优化设计，实现简支梁轻型化，不仅可以降低梁部造价，同时可以减小桥梁基础的规模，对减少桥梁整体投资具有重要意义。在印尼雅万高铁简支梁桥设计中，针对其位于高烈度震区的特点，开展了高铁简支梁轻型化研究，并将成果应用于盐通高铁。经过静力和动力设计，最终时速350km盐通高铁简支梁质量为696t,比国内现行标准梁轻约100t,并在盐通高铁梁场进行了工艺试验和静载试验，验证了简支梁各项指标满足规范要求。依托时速350km盐通高铁简支梁，中国国家铁路集团有限公司发布了行业通用参考图——通桥〔2018〕2326,并在盐通高铁全线使用，取得了较好的经济效益。 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版日期： | 202202 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 64-69 |
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