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广甘高速公路软岩隧道开挖方法对比研究
| 论文题名： | 广甘高速公路软岩隧道开挖方法对比研究 |
| 关键词： | 隧道挖掘;软岩地质;现场监测;安全施工;工法适应性;数值模拟 |
| 摘要： | 在修建山岭隧道的时候，由于地质条件复杂多变，难免会碰到整体强度低，自稳能力差的软岩。在这种地质条件下进行隧道开挖时，隧道能否顺利、安全施工不仅受施工条件、围岩条件、隧道断面、埋深、环境条件等因素的影响，且施工工法的合理选择也是其中重要一环。如果施工方法选择不当，会严重影响工程施工速度和造价，同时也影响施工安全，甚至会发生安全事故，对施工人员的生命安全带来影响，造成损失。 在软岩隧道的施工过程中最重要的是选择合理的施工方法。国内外软岩隧道的施工实例中，因工法选择不当，造成施工过程中发生大变形、掌子面塌方等灾害例子不在少数，如郑西客运专线南山口隧道、张集铁路旧堡隧道、成渝高速公路缙云山隧道等。 本论文结合四川省交通科技项目“广甘高速公路建设关键技术研究”，以广甘高速公路软岩隧道为工程依托，通过国内外软岩隧道调研、现场监测、数值模拟、室内模型试验等手段，对软岩隧道工法适应性进行研究，提出合理工法及循环进尺，为设计和施工提供一定的借鉴。具体工作体现在以下几点： 1、通过对国内外已有软岩隧道施工实践中所采用的工法进行调研总结，并对在建的广甘高速公路软岩隧道所采用工法进行统计，结合现场监测数据，对其适应性进行初步评估。 2、以广甘高速公路典型软岩隧道杜家山隧道为原型，对隧道分别采用二台阶法、二台阶预留核心土法、三台阶法、三台阶预留核心土法、CD法、三台阶七步法开挖时，隧道围岩及喷射混凝土层的受力及变形进行分析，提出了与围岩特性相适应的施工工法。 3、选取杜家山隧道中典型断面，通过室内模型实验，分别采用二台阶、二台阶预留核心土、三台阶、三台阶预留核心土、CD法进行试验模拟，测量出各工法施工过程中洞周围岩特征点的变形值进行分析，为合理工法的确定提供依据。 4、根据现场监测数据，结合数值计算结果和模型试验结果进行综合比较分析，最终确定合理工法，进而通过数值模拟得出合理循环进尺。 |
| 作者： | 张征亮 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 耿萍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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