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原文传递铁路客车整体式底架牵引梁

专利名称：	铁路客车整体式底架牵引梁
摘要：	铁路客车整体式底架牵引梁，其主板上方沿枕梁侧至端梁侧依次设置第一、第二上翼面，下方沿枕梁侧至端梁侧依次设置第一、第二、第三、第四下翼面，上、下翼面向外弯折且与主板垂直，相邻翼面处开设槽口，第一、第二上翼面的相邻端面以及第三、第四下翼面的相邻端面分别焊接固定，第一、第二下翼面之间以及第二、第三下翼面之间分别通过第一、第二补板焊接连接固定。本牵引梁采用整体式结构，通过整料折弯成型，因此，牵引梁质量有了很大的提高。由于减少了焊缝长度，降低了焊接变形，节省了专用工装、卡具；整个零件采用数控切割机整体下料，所有孔距尺寸均得到了保证；很大程度上提高了工作效率，且降低了成本。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南车南京浦镇车辆有限公司
发明人：	何伯庆;谢秉顺;丁亚萍;廖冬冬;张勇;鲁万彪;刘建军
专利状态：	有效
申请日期：	2010-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201020620521.4
公开号：	CN201863857U
代理机构：	南京苏科专利代理有限责任公司 32102
代理人：	牛莉莉
分类号：	B61F1/08(2006.01)I
申请人地址：	210031 江苏省南京市浦珠北路68号
主权项：	铁路客车整体式底架牵引梁，其特征在于：包括竖直的主板，所述主板的枕梁侧与枕梁高度相等，主板的端梁侧与端梁高度相等，主板上方沿枕梁侧至端梁侧依次设置第一、第二上翼面，所述主板下方沿枕梁侧至端梁侧依次设置第一、第二、第三、第四下翼面，上、下翼面向外弯折且与主板垂直，相邻翼面处开设槽口，所述第二上翼面的宽度与第四下翼面宽度相等，主板在第一、第二上翼面的连接位置向外侧弯折，所述第一、第二上翼面的相邻端面以及第三、第四下翼面的相邻端面分别焊接固定，第一、第二下翼面之间以及第二、第三下翼面之间分别通过第一、第二补板焊接连接固定。
所属类别：	实用新型